看到楼主的帖子，想给楼主一点建议，仅供参考吧：就二手车而言，具体车况比较复杂，有可能存在一些问题或隐患，不容易发现，买来问题车还是挺棘手的。车况不好的话，修起来很麻烦的。如果楼主准备选择二手车的话，建议找一个懂车的师傅同行挑选较为稳妥，选择车龄较短、行驶里程少一些的，最好是知根知底的车况比较好。作为二手车 ，如果车况不好的话，后期保养费用相对新车而言是较高的，加上频繁的验车，费用就更大了。目前二手车市场有一些相对比较正规，过户手续相对也比较简单，办理手续之前最好了解一下车辆的违章记录、相关费用等情况，至于砍价其实也谈不上什么技巧，只要你胆大舍得砍就OK了。个人一点看法而已，供你参考吧。建议楼主还是选择新车为好。就H3而言，2.0低配一点的新车加上优惠，落地也就9-10万够了。更何况车辆在全新期时各项性能都比较稳定，开着比较省心，至少还有几年的保修。可以多开几年新车，比二手车性价比高多了。希望回答能给楼主一点帮助，祝你购车愉快！
我记得那时候的哈弗没有区分H3车型，就是哈弗柴油版什么配置，发动机应该是2.8T中冷涡轮增压高压共轨发动机，虽是自主研发，但其实其原型发动机应为五十铃的4JB1，长城公司仅仅是研发涡轮增压技术，然后由德国博世公司提供高压共轨系统。
其后由于哈弗产品线的不断增加，才重新将此车型定名为H3。哈弗最大的优势就是在于非承载式车身。
这个车型经过这么几年下来的验证，最大的问题应该是高压共轨技术，并不是质量问题，而是过于超前，国内的油品并没有达到国外的标准，导致这个技术会使发动机的供油系统一直不畅。
目前哈弗H3已经没有这个排量的车型了，取而代之的是后期推出的2.5TCI。
我不知道你的是什么配置的，是2驱还是4驱车，当时价格大致在11万-16万之间。二手车估价应该在6-8万元之间具体应根据你的配置和驱动系统来定。
说句实话，让我挑哈弗的话，就只要这款发动机，但不要高压共轨系统，现在那些新款柴油发动机技术是先进了，数据也漂亮了，却没有这款发动机的质量好，虽为老式但经久耐用，品质绝对是一流的，用个20年很随便。
