这些地方修过，会直接影响你的车价
开车上路，有磕磕碰碰在所难免，驾驶年龄很长的司机就知道，一般的车子只要被撞了之后，如果进行大修，修好之后的车子无论是驾驶的感觉还是车子的外观，都会有一点不一样。除了驾驶的感觉和车子外观之外，最让人印象深刻的就是特别容易出现问题。所以，如果车辆有过大修，那么必然会贬值，但是这些地方让你的车直接是断崖式下跌，今儿带你了解一下。
第一种：汽车涉水熄火
汽车涉水熄火了，说明发动机已经进水了，但是发动机体进水的话会影响到整个发动机的零部件，即便是修复以后也会大大的折扣，根据二手车商的经验来说，泡水车一般贬低比别的车辆30%左右，所以泡水车也不建议去购买，因为很多零部件已经受到了磨损。
第二种：喷漆也贬值？
视情况而定。喷过漆的汽车会贬值多少不好说，这要看喷漆的工艺、面积、厚度等。而如果是因为重大事故而重新喷漆、钣金的车型，则会出现相当明显的贬值。新钣金喷漆后贬值大概在10~15%之间。
目前汽车车身漆面由四部分组成，分别为电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。汽车喷漆会不会贬值主要是看喷漆工艺和有无钣金重做。如果出现大面积的钣金重做便会定义为事故车，这时无论喷漆工艺再好，都是会出现明显贬值的。
第三种：发动机大修
发动机是汽车的核心部件之一，大修后肯定会贬值，就算是新车，也会随着使用年限的增加，在卖出时都要贬值，更何况是核心部件之一的发动机大修过。
汽车发动机作为汽车核心部件之一，它的存在相当于是汽车的心脏。
如果进行大修，可能是发动机受损，这种原因有很多，可能是发生过严重的交通事故，或者是泡过水，这种情况下维修了发动机，肯定是会贬值的，而且买家在购买时也比较在意发动机是否大修过。
第四种：变速箱维修
机动车辆的变速箱经过维修后会出现贬值，车辆的变速箱属于车辆比较重要的部件之一，一旦出现了维修会导致车辆的整体价格下滑。不同的车辆品牌，不同的车辆型号，维修变速箱后下滑的幅度不同，一般情况下是会下滑15~30%。
机动车辆在使用的过程中一旦出现了变速箱经过维修的痕迹，不建议购买使用，变速箱的维修表示机动车辆出现过挂挡有问题的情况，或者是车辆变速箱抖动异响的情况，此种问题经过维修无法得到彻底解决，后期使用的过程中依然还会出现各种情况，会增加二手车辆的使用成本以及维修成本。等待车主再次出售时，车辆的价格会受到严重的影响。
第五种：汽车大梁
修过大梁的车一般贬值30%左右。大梁也称车架,一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。汽车大梁主要是汽车内部的一个承载大件，几乎承载了汽车和货物的所有的重量。它也直接影响了汽车的行驶安全，因此修过大梁相当于事故车,对车是有影响的。
当然，不止给大家罗列的这几点。影响二手车价钱的因素有很多，不了解二手车真实车况的朋友，可以通过查博士进行二手车车况检测，了解真实车况。想提醒大家的是，买二手车一定不能贪便宜，要想在二手车市场“捡漏”的可能性微乎极微，买到价格合适的车况合适的二手车就已经很不错了。
不是，对安全影响不大。
如果底大边变形得不是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，完全不用担心车辆的美观或者安全性受到影响；如果底大边的变形比较严重，有些修理厂会提出切割掉变形部位，然后焊接一块完好的替代品，但这样的做法一般会被归为事故车。
总而言之，大家遇到底大边变形的车辆请不要着急放弃，而是要耐心查看底大边变形的形状和区域，猜测车辆可能遇到的状况；然后，再向原车主咨询这块变形区域发生的原因，根据自己判断或者去问问有经验的老司机，再来决定是否要入手该车。
国家对事故车有严格的定义，在国家颁布的《二手车鉴定评估技术规范-GB/T 30323-2013》中，第五条对事故车的判别作出了明确的规定。
1、车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。
2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆。
3、车身过火焚烧面积超过0.5平方米，经过修复仍然存在安全隐患的车辆。
4、车辆经水浸泡超过车身高度三分之一或积水进入驾驶舱的车辆。
总的来说，凡是车辆出现过结构性损伤，车身框架出现变形或断裂则一定属于事故车。如果车身框架没有出现损伤，只是叶子板、门板等部位出现钣金喷漆修复的话则不属于重大事故车。
