大鹏展翅镇楼图
题外话，在选车这件事上，多年来走的基本上是小众路线，15年4月拿到驾照后，给自己选了一部二手09款本田思铂睿，12年的车子，车况很不错。这之后大思跟着我走南闯北、风雨兼程，从未半路撂挑子，也见证了我人生中的很多大事。
2.4L次顶配车型，动力够用，配置也足够用，关键质量真的好[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
19年1月，考虑到家里小朋友渐渐长大以及一家人的出行需求，家里添置了一台“别摸我”SUV，于是多数情况下SUV成了通勤车辆，大思更多时候被停在地下车库吃灰[大哭][大哭][大哭]哎…这难道就是所谓的喜新厌旧吗？
19年下半年，一个很要好的朋友说想买我的大思，于是友情价就转手卖他了。其实卖车那会儿心里真的是很纠结的，不过既然答应了朋友，也没有反悔的道理。至少我还能时不时看见“她”…?分割线———————————————?车子卖掉之后没几个月，就又琢磨着买个小车的事情了。毕竟每天下班回家打车是不小的开销（工作原因，下班较晚，车基本上都是老婆开回家了），再加之年初这突入其来的疫情，担心打车不安全而且也不好打，干脆再买一台车吧。?这时候又想起之前住的小区地下车库里那辆超精神的老款宝马320标轴，就把眼光放在了所谓的最美宝马3系E46上了，机缘巧合之下?在闲鱼上看到了一辆04年的330ci，心想这大概就是我的心头爱了。直六引擎，252匹马力，软顶敞篷，车主还改了漂亮的轮毂…[色][色][色]
外表看起来精神气很足[偷笑][偷笑][偷笑]
（不过依旧要吐槽一下：车主贴的日系和风内饰真心欣赏不来）于是就加了卖家的微信，后来了解到卖家还是个专职卖轮毂，做修理、改装的，人挺实在。到这里，或许有人问，这个家伙是不是跑错论坛了？[偷笑][偷笑][偷笑]看官您且稍安勿躁，听我慢慢道来…?基于对宝马、奥迪等品牌的基础认知，诸如烧机油、发动机或变速箱漏油等，还是让我忍不住多问了一些朋友的意见。有位老哥的说法深深让我折服——10年以上的宝马不该叫宝马，应该叫“病驴”（只是一句类比，老宝马车友轻拍[抱拳][抱拳][抱拳]）。?于是乎…MX-5就浮出了水面，也是这位发表“病驴说”的损友早些年给我下的药。不过想要找台车况好的实在是不容易，看论坛里前辈说过户8手、10几手的车都有，宁波这二手车市场传闻中又“深不见底”，还是拖熟人和朋友找比较靠谱些。?话说买卖不成情义在，于是卖轮毂且兼卖车的兄弟成了我找MX5的最大推手，用他自己话说：野路子小陈，人狠话也多！[调皮][调皮][调皮]这厮也果真野路子，没几天就跟我说有台车况很不错的MX5要卖，约个时间到他店里看车。于是接下来就开始了与MIATA的结缘之旅。
我初初见你，人群中如此美丽[害羞][害羞][害羞]
3月1日，与车主依约见面，在高架上试驾了一圈，因为当天下雨，没敢开太快，整体感觉还不错，车子底盘非常整。回到店里之后，升降机上举起来查看底盘、避震、发动机、变速箱，基本上没任何问题，没有任何漏油的迹象。机舱打开，也收拾得很干净，看来原车主也是个爱车之人；细节上没有大事故痕迹，也没有泡水痕迹，算是09年份车子的“极品”车况了吧？
机舱规整、干净[强][强][强]
接下来跟车主聊了一些关于这辆车的过往，第一任车主杭州某位女性，09年购入，开了6万多公里，全程4S店保养记录完整。第二任车主是个年轻人，2年约2万公里，但这个年轻人没少折腾这辆车，不过仅能通过那个被喷成绿色的刹车卡钳来回味（红配绿？到底怎么想的）。第三任车主就是卖我车子的“中年阿加西”了[偷笑][偷笑][偷笑]，他在收车之前请第三方做过验车报告，验车报告基本上与我和朋友的判断吻合：无重大事故，无泡水。这下基本上放心了，当天就谈好价格，付了定金。不过有个小插曲是：车主前几天开车时不小心被马路上的大石头磕伤了元宝梁和发动机护板，需要维修，以及车主大哥想要保留车牌照，所以过户时间就约在了3月25号。[折磨][折磨][折磨]?这期间，车主大哥去4S店把磕伤的元宝梁和发动机护板等全部换成了新的（走保险，8000多）；而我就开始了把红色小5变成我心中样子的各种上下求索。分为以下篇章：?1、车身颜色——原车的红色车漆还不错，但个人觉得年份久了看起来有点老气，而我一纯爷么儿开红色的车显得有些娘炮；不过红色倒挺受我老婆和岳母待见的。后来收车后自己洗车拍了照，车漆还真是不错的。
亮！
收车后第一件事就是“换鞋”
黑MAMBA，纪念大哥
呆萌脸
小翘臀
不过，这车多数时间应该是我的座驾，最终还是被我改成了灰色，跟第一辆车相似的灰色——车还没到手，车膜都已经订好了[挖鼻][挖鼻][挖鼻]太心急了
看抖音视频就订了这个颜色，其实属于一时冲动，色板都没看过就订下了。心里默默担心贴出来不好看[撇嘴][撇嘴][撇嘴]
现场施工，担心贴出来的效果，偷偷溜去工厂看
晚上接着去[尴尬]室内灯光下这个颜色跟我心里预期有偏差。[大哭][大哭][大哭]
贴完膜去换证，阳光下拍起来还可以[微笑][微笑]
大气、耐看的颜色，也有说像ND的铂钢灰。换证必须换回原厂轮胎、轮毂
2、轮毂及轮胎——收车那天，另外一个开MX5的哥么儿（当天认识的）给了建议，说你买车之后最好先换掉轮毂和轮胎，这个小车原厂轮胎尺寸在湿滑路面容易甩尾，卖车给我的大哥也这么说，于是乎就综合了开mx5的、卖mx5的、卖轮毂的几位兄弟的意见，定制一套新轮毂，换215的轮胎。定制的轮毂由宝马330ci车主亲自绘图，原厂中心孔尺寸，轮毂数据为17*7.5?et38，黑亮涂装，预留改装330刹车盘位置（看来老兄看我的架势就知道我早晚会换刹车的[流泪]）
轮毂盖是按我要求定制的，MAMBA永远OUT了，但大哥会一直在心里[拳头][拳头][拳头]
原来的绿色卡钳在换轮毂时用自喷漆喷成了红色，至少看起来没有违和感。
轮胎最后选择了综合能力相对均衡的马牌MC5，尺寸：215?45?R17。某宝上买了360的内置胎压检测仪，只是不想外置的那个传感器破坏轮毂本身的美。[偷笑][偷笑][偷笑]?顺带一句：轮毂轮胎也是车还没到手就订好了的，我咋那么心急呢？?3、避震及刹车——收车的时候，车主大哥刚换过2条原厂后避震，许是中了那个改过博德绞牙避震的车友的毒吧，当然也为了降低车身，最后在改装工场兄弟的建议下选了性价比相对较高的DWD街道版。而刹车本身没打算换的，不过在开高速的时候感觉原厂刹车偏软，信心不太足（可能也是因为改了稍宽的轮胎，抓地力更好的缘故），在改装工场兄弟的建议下订了大四活塞ROTORA卡钳，配330柳叶盘
适配NC
刹车套件[色][色][色]这个红色就美丽多了
安装避震及刹车
完全塞满了，饱满而富有力量感。亲测原厂刹车泵推得动大四活塞
目前行驶已有1500公里左右，刹车性能OK，避震还得略微调一下硬度，其它暂时未发现不足。?4、尾灯——说到这个尾灯，中毒完全就只因为论坛里一前辈的配图。。。
就是你了！这尾灯简直太帅了吧！？
这日文也不认识啊！咋办？找人！托了朋友的朋友的朋友…发了到日本那边，车架号一并给过去，结果告知可以订货，到货期约一个月，价格嘛就如上图上写的了。立马全款付掉，接下来就是抓心挠肺的等待了。
3月2日下单，3月30日到货[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
这灯为啥值那么多钱，除了颜值之外，车灯支架手工打造，灯源用的海拉LED灯泡，防水措施一级棒！——一分钱一分货啊……
新尾灯VS原厂尾灯，你会选谁？
配这个车身颜色也好看的
尾灯改了的同时，前大灯更换了LED远光灯泡，亮度大大提升，安全有保障[嘻嘻]?5、油水、配件大保健——除了冷却液没换，几乎一股脑儿全部换完。
大保健食品
罗列一下：?a.速马力5W-30全合成机油5L?b.康度变速箱油6L，重力更换，多的用作更换转向助力油了?c.更换了变速箱滤芯及油底壳垫（锐志同款），清洗变速箱油底壳?d.ATE?SL6刹车油?e.NGK铱金火花塞4只?f.电装喇叭一对，彻底告别电瓶车喇叭声?g.HSK的DSR发动机清洗剂（解药），倒进发动机后怠速30分钟后放机油，机油黑乎乎的，可能这东西有用，后加油时又添了一瓶DDR燃油添加剂（毒药）?h.原厂机脚一对、原厂差速器油、马六进气岐管电磁阀、原厂空气滤芯、原厂皮带、原厂引擎盖内衬（原车的被老鼠咬了一个大洞）……能想得到的就这些了，后续想起来再更新。?大保健后，怠速振动变得很小，油门响应感觉好了很多，无顿挫感，发动机声音也好听，还得继续细细慢慢体会。
跑山回来后洗白白，臭美摆拍
侧颜。贴膜时特意贴了银耳
这才是MX5最美的角度！
一通操作猛如虎，所有的购置、更换的东西基本上在过户前全部到位，除了日本飘扬过海的尾灯。这些日子里感谢各位朋友、亲人、车友的支持和帮助。我也很庆幸MX-5接近了我心中理想的模样…不过后期可能考虑内饰翻新[大兵][大兵][大兵]?折腾完之后接着完成了一项“壮举”：清明假期一个人开着小5回了趟老家（疫情因素是其一，大车被家人开走另有行程），遭遇我往返黄山-宁波的史上最堵历程，去10小时，回7小时[大哭][大哭][大哭]回来后腰酸背痛了3天…连骨头都痛！以后超过2小时以上的高速坚决不开小车了，太辛苦了！不过这来回总共1200公里的总里程倒真让我对小5了解的更多了，新刹车也基本磨合好了，油路大保健的效果也出来了…还算是有不小的收获的[得意][得意][得意]?兴许有人会说，花这些钱买个不实用的大玩具，你这一点也不明智！还花那么多钱去改装，你是不是傻了？！还会有人讲“你看他，花钱买个二手小跑车，还是小日本的马自达的，穷还TM装逼！”也有人说“嘿！你这车很贵吧？真有钱！”我挡不住悠悠众口，也不要求所有人都能理解我，35岁的大叔也得抓住青春的尾巴任性一把[偷笑][偷笑][偷笑]尽管青春早已随岁月而去，但人心底还是该留存一些爱和执念的。因为热爱，生活也才可能有更多一点色彩，因为热爱，“她”成了一个世界上独一无二的小马子[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
打开敞篷，山里走一走，总有些令人心旷神怡的景象与你不期而遇，其实，这就足够值得了！
宝马汽车简介
BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾常称为“宝马”。
BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。
BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征著旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
BMW集团的今天以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。
一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、
宝马
MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高阶，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力效能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给使用者提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。
BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。
宝马(40张)
2008年，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。
宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证专案。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证专案。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项服务。
宝马汽车公司简介宝马汽车简介- - BMW 巴伐利亚发动机制造厂(德文:Bayerische Motoren Werke,缩写为BMW),在中国大陆与香港地区拥有宝马的注册商标,是一家世界知名的德国高阶汽车与机车制造厂,总部与发源地位于德国巴伐利亚州的首府慕尼黑。 除了以厂名缩写的BMW作为品牌商标销售各式汽机车产品外,该厂也收购过多家海外车厂,例如英国的Rolls-Royce(劳斯莱斯)目前就属于该集团。BMW也曾收购过英国的Rover Group(路华集团),但在短暂的经营之后因不堪亏损而以1英镑的代价将Rover售回给英国的财团,只保留下原本属于Austin(奥斯汀)品牌底下的Mini车款,另以Mini的品牌上市销售。 除了豪华与舒适外,BMW所制造的汽车产品素以饶富驾驶乐趣与优异的操控表现而著称,配合这特色该车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多汽机车竞技活动,其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车(FIA Formula One)活动,目前该厂是BMW-威廉士车队(Team BMW-Williams)的主要赞助商与引擎供货商。 历史萌芽时期 位于慕尼黑西郊的BMW企业总部大楼 BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年时,利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房,设立了拉普引擎制造厂(Rapp-Motorenwerke),从事航空用引擎之制造。在同年,古斯塔夫·奥图(Gustav Otto)也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik),古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奥图回圈引擎)发明者的儿子。 古斯塔夫·奥图稍后与人合资,在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂(Bayerische Flugzeugwerke, BFW),并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年,拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼(Camillo Castiglioni)与马克思·弗利兹(Max Friz)的资助大幅扩张规模,但却因为评估错误过度扩张导致营运不善,致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎厂的业务,在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH,缩写为BMW),由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间,身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军机场附近设定了大型的工厂,持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态(BMW AG),确立了之后蒸蒸日上的公司规模。 1922年时BMW合并了BFW,成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时,公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准,也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。 BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa,这是一具水冷设计的直列六缸引擎,使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器,纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时,BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上,由佛朗兹·契诺·迪默(Franz Zeno Diemer)驾驶,在慕尼黑奥林匹克公园(今日BMW总部所在地)上空创下9,760公尺高的飞行高度纪录。 从天上转战两轮1918年第一次世界大战结束,根据凡尔赛条约的规定,德国境内禁止制造飞机,严重打击了正在成长中的德国航空工业,也迫使BMW转为制造铁道用的制动器,并开始发展机车用的引擎。 1920年,由马丁·史托尔(Martin Stolle)设计的M2 B 15引擎,成为BMW生产的第一具机车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 .的R32型机车,有别于该厂之前几款机车产品都是采用链条传动的设计,R32是第一辆采用轴传动的BMW机车,从它开始轴传动设计就成了BMW机车最知名的特色之一,一直到今日我们仍可以从该厂的R系列机车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎,或许正是这缘故,BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽(蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征),并且一直沿用到今日。 1929年9月19日,机车手恩斯特·海纳(Ernst Henne)骑乘着一辆排气量750 .的新型BMW机车,在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录,其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人,该纪录连续保持了12年之久才有人打破。 迈向四轮产品领域1927年时,位于德国图林根邦(Thüringen)埃森纳赫市(Eisenach)的埃森纳赫车厂,获得英国Austin(奥斯汀)车厂的授权,开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本,挂上Dixi(迪克西)的品牌销售。隔年,BMW以1600万马克的价格,并购了该厂,也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利,成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市,DA意指Deutsche Ausführung(德国制造)之意,登场后大受好评,在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。 至于1932年时登场的3/20 PS(又称为AM 4,Ausführung München 4 Gange,「慕尼黑生产、四档案变速」之意),则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 .的直列四缸引擎,拥有20hp/3500rpm的最大马力输出,与80km/h左右的极速,并且在同年于巴登-巴登(Baden-Baden)举行的优雅汽车展(Concours d'Elegance)中获得优胜。 1933年登场的BMW 303,是真正最具有关键代表性的一款车,它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一,它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车,其二,该车款首度在车头部份采用了著名的「双肾」水箱护栅造型,虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改,但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。 现行车款 汽车产品BMW全体汽车与机车产品 BMW的汽车产品是以车系作为分类基础,每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异,各自有各自的车款名(例如760Li、 645Ci、330iX)。由于近代的BMW车系都是以同样的名称,一代一代改款传袭下去,因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况,为了避免混 淆我们也常常以车厂内部的车系代号来辅助称呼(虽然在商业上,BMW原厂并不直接公开使用车系代号),因此我们常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。 一系列(1er-Reihe):车系代号E87,2004年上市,小型五门掀背车系。 三系列(3er-Reihe):车系代号E90,2004年上市,小型主管级房车系。 三系列(3er-Reihe):车系代号E46,1998年上市,小型主管级房车与衍生车型系列,其中四门房车车款已停产,目前仅有双门轿跑车(Coupé),五门旅行车(Touring),双门四座敞篷车(Cabrio)与三门掀背车(Compact)等车款继续销售。 五系列(5er-Reihe):车系代号E60,2003年上市,中型主管级房车与衍生的五门旅行车款。 六系列(6er-Reihe):中大型轿跑车系列,分别有双门轿跑车(车系代号E63,2003年上市)与双门敞篷跑车(车系代号E64,2004年上市)两种车型。 七系列(7er-Reihe):大型豪华房车系列,2002年上市,有短轴型(车系代号E65)与长轴型(车系代号E66)两种车体。 Z3 coupé:小型双门轿跑车,1998年上市,原本是Z3 roadster敞篷跑车的衍生车型,后者由Z4替代后车系只剩硬顶车型还在销售。 Z4:车系代号E85,2002年上市,小型双门双座敞篷跑车。 X3:车系代号E83,2003年上市,小型五门休旅车系。 X5:车系代号E53,1999年上市,中型五门休旅车系。
求采纳
宝马怪兽跑车简介关于这个车的介绍几乎没有~~~有的只是```
:august06.bokee./viewdiary.14897182.
BMW 在1978推出了他的超级跑车SUPERCAR M1 3。5L6 发动机
普通版可以输出277匹马力 增压版可以输出惊人的850匹马力
3年后被迫停产 最近BMW 释出了M1 HOMAGE 大概是向当年的M1 致敬的意思
BMW有近年释出超跑的讯息 这辆车也许有量产的可能
宝马汽车！你的意思是不是想拥有一辆宝马？我也是
慕尼黑
慕尼黑是德国南部巴伐利亚州的文化中心兼首，是德国的第三大城市。在城市特有的风情建筑中，哥特式、古罗马式、巴罗克式古建筑比比皆是。在奥林匹克公园附近，耸立著一座22层的现代银灰色高楼，雄伟壮观，这便是德国宝马公司总部大厦。 宝马总部大厦主体是由四个圆柱型塔楼组成，象征发动机的四个气缸。旁边有一座碗状建筑物，这是德国宝马博物馆，碗状建筑的屋顶是一个圆形平面，屋面上描著蓝白相间的BMW宝马圆形徽记，BMW是德文Bayerische Motoren Werke(巴伐利亚发动机厂)的缩写，蓝色象征天空，白色象征螺旋桨，从空中俯视，更加蔚为壮观。 宝马总部大厦这一标志性建筑，形象地反映了德国宝马汽车公司的性质、实力和现代化科技水平，不失为一个具有震撼力的立体广告。 宝马博物馆展厅设在这个独特的圆形建筑内，场地不很大，整个陈列展览充分利用环绕式的空间，按照不同年代和时期，展示出历年来所产的各类宝马汽车、宝马摩托车、轻骑和一些特殊用途的车辆样品，并运用现代声、光、电、多媒体等高科技手段及音像资料，提升产品展示的艺术空间，全面演绎了宝马汽车公司的成长与发展史，让人怦然心动。 宝马公司始创于1916年，最初是以生产航空发动机创业的，创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。1928年宝马公司开始生产轿车，在20世纪三四十年代，宝马的轿车和摩托车创造了一系列世界纪录。二战期间工厂遭到了严重的破坏，几乎被夷为平地，直到1946年重建。60年代初宝马的经营出现危机，幸运的是宝马推出的1500系列轿车使它在市场上获得巨大的成功，并从此奠定了宝马的发展方向。经历过岁月的风风雨雨，近年来，宝马像一台强劲而运转平稳的发动机，在世界汽车市场强手如林的竞争中脱颖而。 总览不同年代不同车型的风貌，宝马车一般设计精巧，车身造型具有鲜明的特色，且极富艺术性；通过观看现场配置的音像片，会发现宝马汽车制造的自动化程度很高，驱动总成和车身均为机器人进行组接；宝马的产品以其动力性好、安全性高，具有跑车特色而著名，宝马跑车型轿车称为 “驾驶者之车”，显然是追求动感的中青年汽车迷的至爱。宝马汽车博物馆 目前宝马汽车博物馆正进行整修，从2004年4月19日到2007年年中关闭，不对外开放。宝马汽车博物馆临时搬至奥林匹克塔底处的奥林匹克公园处，1200平方米的地方将暂时作为宝马公司的展览会
路虎汽车简介路虎，路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。路虎，曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称之为“越野路华”），在“Landrover”未正式在中国销售前，国人一直翻译成“陆虎”，“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年，路虎公司在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜（Range Rover）、路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）、路虎第四代发现（Discovery 4）和路虎神行者2代（Freelander 2）带入中国，为广大中国消费者提供丰富、全面的产品选择。2010年3月，路虎卫士（Defender）在中国市场正式上市。至此，路虎已将旗下全系产品引入中国，充分显示了路虎对中国市场的重视及信心。
2015年3月19日晚，捷豹路虎中国宣布，主动召回在中国大陆地区涉及问题的部分2014和2015年款共计36451台进口路虎揽胜极光，同时还将对问题批次车辆九速变速器保修期延长至7年或24万公里。
对召回车辆免费软体升级完成后1年内，为涉及问题的车主赠送极光基础保养服务包2次。
路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野效能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。
到1959年，第25万辆路虎汽车驶离西米德兰(West Midlands)Solihull的生产线，至此确立了路虎在市场上的成功地位。路虎公司的传奇不只是这一款典型的汽车。
三星汽车简介三星简介：
湛江三星汽车企业集团公司位于广东省湛江经济技术开发区人民大道龙潮路口，占地面积48万平方米，厂房建筑面积16万平方米，注册资本5.4亿元人民币。主营：制造、加工、销售本集团公司直属企业和联营企业生产的产品（含轻型汽车）；经营集团成员企业所产产品及相关技术的出口业务（汽车及零配件，汽车生产装置，橡胶制品（汽车内外胎）；开展集团成员企业补偿贸易业务。兼营：经营集团成员企业生产所需原辅材料、装置、技术的进口业务（机械装置，仪器仪表，五金工具，化工类）；承办集团成员企业中外合资经营、合作生产业务；承办集团成员企业来料加工、来样加工、来件装配业务。
三星公司自1992年开始生产轻型客车（SXZ6480型面包车），逐渐形成了轻货车、轻客车两大基本型和变型车几十种。三星公司具备年产车3万辆综合能力和MPV多功能涂装单班6万辆的厂房和生产线、装置及设施。
1993年后，经国家有关部门批准，以CDK方式引进散件技贸合作的形式生产SXZ6481得力卡面包车及MPV道奇旅行车、三菱太空车等品种。
三星公司SXZ1035双排轻型载货车，是引进国外汽车技术车型，消化、吸引日本汽车技术生产。该产品分别获得广东省科技进步三等奖，湛江市科技进步一等奖；湛江市重大科技进步奖和广东省优秀新产品奖及全国轻型货车质量评比总分第一名等多项奖励。
三星公司SXZ6481轻客车，是引进国外汽车技术组装，在国内同类车型中，拥有较好的品牌声誉。
宝马汽车保养专案 宝马汽车如何保养正常保养就是机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。6W公里要换变速箱油。其他的东西基本上都是坏了再维修 。
