您好，欢迎光临淘车网，辨别二手车是否动过钣金倒是挺多方法的，比如：看车门内或车内与外交接处的旮旯处油漆的颜色有无色差及油漆厚度，有色差及油漆厚度不均的为喷漆的；用手敲击车身板金听声音是否均匀，不均匀为喷漆的；还有把车停在光线充足的地方，眼睛和车身的漆面平行，迎着光看车身，仔细看车身波浪，漆面有小灰尘颗粒，每块之间的油漆有没有色差 钣金接缝均匀与否等等。
二手车怎样从车身钣金看出有无事故
二手车检测小知识之汽车前部
通过如下细节，可以检查出机箱盖是否被更换过：
1、机箱盖合页螺丝是否拧动过；
2、漆面重新喷漆、漆膜厚度不在合理值之内（漆面检测数据）证明有过钣金；
3、机盖顶胶有重新涂抹痕迹，证明有过钣金；
4、机盖附带件有拆装痕迹（锁、隔音棉）；
5、机盖内侧漆面有重新喷漆痕迹；
6、机盖夹层是否有烧损或钣金的痕迹。
如果第1和第5条同时出现，那么机盖被更换过的可能就非常大了。
机盖子属于车身的覆盖件，单独更换或者钣金修复也不能直接证明车辆发生过重大事故，需要记录判断结果，然后综合其他部位的检测结果给予车辆车况判断。
水箱框架的检测方法：
1、观察水箱框架固定螺丝是否有拧动痕迹；
2、检查水箱框架是否有重新喷漆痕迹（铁质框架）；
3、查看水箱框架的新旧程度与车辆现有状态是否相符；
4、检查水箱框架上附件（锁、水箱等）的连接螺栓是否有拧动痕迹；
5、检查水箱框架有无变形未修复；
6、检查配件生产日期是否在车辆出厂日期之后。
7、检查水箱框架固定焊点是否为原车焊点
水箱框架属于前头部件，在发生一般碰撞或托底时也可能损坏，而且有些正常维修项目也会去动框架的螺丝。
如果是塑质水箱框架，在发生磕碰时是无法进行维修的，而且更换成本并不高，所以留下的痕迹特别模糊。需要仔细记录车况，然后根据其他部位检测结果进行综合判断。
前叶子板也就是翼子板的检测方法：
1、叶子板固定螺丝是否有拧动痕迹；
2、叶子漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在合理范围内）数据来源漆面检测；
3、叶子板漆面是否有重新喷漆痕迹（数据在不合理范围内）钣金修复；
4、叶子板内侧漆面是否有重新喷漆痕迹（叶子板与门子接缝处、叶子板内侧）；
5、叶子板骨架是否变形；
6、叶子板骨架是否切割焊接；
7、打开车门从A柱与车门缝隙之间检查叶子板内部的隔音棉是否完好正常，并注意观察叶子板边缘是否存在钣金和流漆的问题；
8、注意观察叶子板与周围所有部件之间的缝隙是否均匀并左右进行对比；
叶子板本身属于车身覆盖件范围，单独更换或者钣金修复不足以说明车辆为事故车，记录检测结果，然后根据其他部位检测结果做综合判断。但是叶子板骨架有切割焊接痕迹说明此处出现过严重事故，在理论上已经伤到了车身骨架，一定要多加小心。
第一招判断是否出过事故
因为眼下许多人换车的原因不外乎两条：座驾升级换代或是出了大事故不想继续使用了。察看车时您应当仔细观察车门边框和车窗的密封条是否有喷漆的痕迹。如果在车门边框的喷漆痕迹上还有裂口就可以更加确定车门是经过修复的。其次，您应当检查机盖下的车架焊接点，原来的焊接点平滑细小，修复过的焊接点一般比原来的粗糙，两边左右一比较，如果存在这种现象就说明该车曾经发生过比较严重的事故。第三，有条件的话可以用举升机把车子抬高检查底盘，看看底盘部件的老化或损伤程度。
第二招注意轮胎
车胎的磨损程度可以反映一辆车的使用频繁程度，尤其是前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车频率较高，而且并不太爱惜，这样可以从一个侧面给二手车打分。
第三招观察车身
耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘，以及车轴处，看机件磨损与锈蚀的程度。或者察看排气管外端，检查其陈旧或生锈的程度。
第四招注意发动机外观与运转
察看发动机外观，仔细检查有无漏油漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色。假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明发动机工作状况良好。如果是蓝色说明发动机已十分疲劳。白色显示汽缸垫行将报废。另外，您可以嗅一嗅排放气体的气味，气味难闻的就说明发动机状况也不好。
第五招留心刹车
不启动发动机先用力踩几下刹车，然后在空档状态下继续踩着刹车踏板发动汽车，如果刹车踏板有被吸引下去的感觉就说明这台车的真空助力系统正常。一定要试驾一下，重点感受发动机的声音及加速表现、底盘是否有异响、减震效果、方向与离合是否沉重、制动可靠性(试带ABS的车可以找一段人少、路况好的路面，将车开到60码以上，然后紧急刹车，感觉是否有高频率的点刹效果)
第六招不要“因小失大”
汽车最重要的部分是车身和发动机。二手车在外观上或多或少都有些毛病，您在挑车时千万不要因为车外观的一些小的刮蹭大惊小怪，发动机的工作状况、车架状况、事故情况才是您选购二手车最应当注意的问题。一般来讲，选二手车也要尽量选那些大品牌和市场占有量大的车型，一些稀有的进口车即便是成色很好价格较低也要慎重，也许原车主就是因为维修困难且价高而决定割爱的也说不定呢！
