郊区道路综合条件下，14升（新车）。三年后，郊区道路将是17升左右，这个说法是完全正确的。不过，如果你要买汽车，我不太推荐买新车，因为它的油耗太高了。如果你想买SUV，可能购买二手普拉多更好一些。如果你考虑购买17年的帕杰罗V97（应该是帕杰罗V73）二手车，正常车况良好的话，我认为这是值得购买的。当然，还要考虑实际车况和配置。三菱帕杰罗V97是一款全地域表现强劲的车型，它在国五环保榜上排名较高。它拥有表面最完美的越野实力，并配备了MIVC主动稳定控制系统和最先进的电子多模式四驱系统。这意味着它可以根据路况调节前后轮的扭矩输出，无论你是高速行驶还是低速行驶，都能得心应手。同时，它还具有锁止中央差速器的功能，使驱动力更强。三菱帕杰罗V97搭载了一台3.8升V6发动机，其最大输出功率为120Kw/5000rpm，最大扭矩为244N.m/4000rpm。虽然它的发动机表面没有装饰罩，看起来比较凌乱，但这有利于散热。另外，帕杰罗的进气口设计比较高，可以提高涉水能力。3.8升发动机是你驰骋帕杰罗到地球任何地方的基础。另外，如果你考虑购买三菱帕杰罗V97，要注意第三排的空间是否够用，因为不同的配置会造成空间大小的变化。大部分高配车一定是采用真皮座椅。综上所述，是否购买二手车要根据具体情况而定，而如果你想买SUV，三菱帕杰罗V97也是一个不错的选择。
为什么二手三菱帕杰罗会跌价那么厉害？
三菱帕杰罗v77二手车个人觉得还不错，参考：
1、三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流；
2、宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足；
3、三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列（1982年-1990年）；第二代帕杰罗是V系列（1991年-1999车）；
4、第三代帕杰罗V系列（1999年9月-至今），如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。
这位朋友一看就是个越野发烧友，说句实话三菱帕杰罗还有丰田的陆地巡洋舰、霸道，这是越野发烧友中的最爱三菱帕杰罗现在二手的车，10、11的车恐怕也得要20万。
但是新款的涨停版新车才30（万），所以我觉得这个价格，二手车的价格受新车价格的波动，还有品牌认知度的变化，所以它不一样，我个人认为如果你买20万左右的二手车，（买）三菱帕杰罗还不如买现在还在产的V93新车30万左右，我觉得性价比可以。
三菱帕杰罗外号叫山猫，也是一个越野利器，它的弱点在于哪儿呢？款式稍微老点儿内饰确实是比较陈旧了，但是它可靠性很高、认知度、性能都没有问题，确实保值率不如丰田的霸道，咱们叫普拉多，但是这也是一款好车是能够用的住的。
车主反馈：2003年9月买的V73.买时50.5万包牌，2011年6月卖掉，13.8万，18万公里，朋友同期买的霸道2700.买了42.5万，2010年卖掉22万。朋友部车一起旅游时也换开过，加速比帕杰罗差，但安静，基本没维修。两部车油耗差不多。我部帕杰罗十万公里开始烧机油，越来越严重只能大修，4s店报价大修35000元，后来去朋友店修了22000元。用车感受是帕杰罗高速共振大，一直感觉车箱后有回音，燥音大。油耗每个人开车习惯不同，不予置评了，我就基本是17升/100公里以上。
