去市场逛了一下，居然发现一辆马6 Wagon卖到10万多。唉，疯了疯了。车是好车，但就是不值十万。这次给大家介绍几款价值10万的正经旅行车。
高尔夫6旅行
推荐车型：1.4TSI豪华旅行版11款
价格：2011年上牌、行驶里程10万公里以下的，12万左右。这款新车价值两台国产高6“德原高”，但二手车却比国产高6 GTI便宜一万多，比新车还便宜。这是一个难得的有良心的公众。
都说十代思域的1.5T是一台神机。事实上，高6旅行版的1.4T数据也非常抢眼（160马力和240牛米），因为这是国内罕见的正品TSI——涡轮增压和机械增压。和直接喷射。虽然有两个缺点，一是加了95号油，二是零百比思域差远了。
与舒适版相比，豪华版多了倒车摄像头、GPS、自动驻车、换挡拨片、前排座椅电动调节及加热、氙气灯等配置，新车售价比普通版高出5万。舒适版，同样车况好的二手车只要1万到2万元，性价比很高。
帕萨特旅行版
推荐车型：2011款2.0TSI旅行版舒适型，虽然是B6迈腾的旅行版，但是进口的还是沿用原来的名字。这款车还有著名的大哥——R36旅行版。
市场：2011年上牌，里程在10万公里以内，车况极佳，14万左右。
大众就是敢玩，进口价格是国产同类车型的两倍。而且，在这款车推出试水的时候，国外就已经发布了下一代车型。
舒适型之上还有豪华型，甚至还有前排座椅通风和记忆功能，驾驶座还可以提供保健按摩，比当时国内顶级的迈腾还要高一点。不太可能购买状况良好的豪华版。
斯巴鲁力狮旅行车/内陆地区
推荐车型：10型全部为Legacy，10-13型均为2.5，10、11型均为3.6。
市场：力狮10款11万左右，傲虎2.5 10款12万（两广13万以上），傲虎3.6 2万以上； 2.5傲虎12款售价14.5万，部分地区15.5已经突破万；其余年份，较新、排水量较大的均在15万以上。
这一代傲虎的底盘直接提升到了213mm，超越了大部分城市SUV。斯巴鲁的销售也是迎合国人，傲虎直接当SUV来卖。
Model ?10之后的力狮旅行版，因为中国人更喜欢SUV的样子，销量不好，所以直接被傲虎取代了。与上一代相比，2.0 Legacy和2.5 Outback都从4速变速箱升级为CVT，而之前的3.0 Outback排量升级为3.6，但变速箱仍然是5速自动的。
丰田一直参与了这一代力狮的开发。在丰田父亲的教育下，斯巴鲁克制了自己的个性，学会了取悦多数人，变得更加舒适和豪华，取消了不起眼的无边框车门。好在看家的全时四驱和水平对置发动机都保留了。
奥迪A6(C5) Allroad
没有推荐车型，因为作为小众进口车，国内有官方进口的中型车，也有少量德系、美系车的其余合法渠道。动力方面，有2.7V6、4.2V8甚至少量2.5柴油发动机可供选择。其中最常见的就是2.7双涡轮的中型版本：“04奥迪A6 Allroad ?2.7T”（新车售价75万）。
报价：比Ma ?6 Wagon ?复杂得多。以2.7中型车型为例，一辆没有出过事故、手续齐全的车目前可能不到7万元，但一辆车况极佳的车可能15万元都买不到。
这款“越野版旅行版A6”还有一个响亮的名字——草原狼。据说这个名字来源于它的原型概念车Steppenwolf。
虽然市面上有很多售价在10万以内的草原狼，但这辆车的动力也很强，而且品种也比较独特，看起来很吸引人。但其实这款车只适合懂它并且真正喜欢它的人。简单来说，只有白痴才会考虑。因为这车实在是太难伺候了。
特别容易漏油，而且涡轮也很虚伪，所以一定要养成高手，不然就会成为最差的一种高手。
刚买了很久的全车油和水（除了燃油）。建议更改，除发动机油底壳垫片和变速箱油底壳垫片外，材质约为2500。
根据使用的机油不同，小宝700起步，保养间隔应在1万公里以内。
正时皮带、冷却水泵、发电机张紧轮每6万公里需要更换一次，零件价格在bilibili ?2500元左右。
还有特别霸气的“4段高度调节”车身。在这个年龄段，遇到气泵肾衰竭、空气悬挂气囊失效的概率特别高。一旦某个部件出现故障，这个炫酷的功能就毫无用处，维修费用通常要上万。
还是那句话，除非你完全了解了他之后仍然无法自拔，否则这样的车还是看看就好。
大众CC的继任者，有着“最美大众”称号的Arteon车型即将在今年国产。据最新消息显示，大众在随后还将发布Arteon的“Wagon”即猎装版本。据称Arteon猎装版将沿用三厢版Arteon的前脸设计，配上修长有运动感的旅行车车尾，未来将与奔驰CLS猎装版争夺最美猎装车的称号。
以下是外媒对Arteon猎装版的假想
另据大众内部人士透露，未来还将推出Arteon猎装版的R系列版本，搭载新研发的3.0T VR6发动机。R系列、VR6、猎装版，不禁让人联想到曾经红极一时的大众神车R36。聊到大众R系列可能有的朋友并不是特别了解。
大众最早的R家族成员要追溯到2002年的高尔夫R32，当时的R系列还只是大众个性定制部门的一个分支。R32的大获成功，促使大众成立了专门研发高性能车型的R部门，R系列车型也正式走进大众视线。除了消费者最为熟知的高尔夫R外，大众还相继推出过帕萨特R36、途锐R50、甲壳虫R、尚酷R等高性能机器，其中2008款帕萨特R36引入中国，变成了争相收藏的神车。
搭载3.6L的V6R发动机，300马力，350牛米，百公里加速5.6秒，真正的扮猪吃老虎。虽然已有10年车龄，R36在国内二手车市场依旧坚挺，保值率奇高。Arteon猎装版R如果真能推出并国产，必将又是神一样的存在。当年R36在国内定价53万元，Arteon猎装版R预计落地价将在60万元以上。这显然不是普通消费大众能承担得起的，应该会让当年错过的消费者，再兴奋一次。
