选车是大多数人的首选，但是对于务实的人或者年轻人来说，越来越多的人会倾向于选择两厢。虽然车身较短，但由于两厢的原因，其装载能力肯定弱于两厢。本文主要推荐两厢，有几款特别适合15万左右的两厢**。
1.本田飞度
推荐理由:小型两厢车之王。
这几年能把小型两厢车做的越来越好的只有本田。像丰田的芷玄和威驰一样，大众的Polo挑战消费者的底线。飞度在2020年更新为第四代车型......啊“GR9 ”很多人说四飞没有灵魂，但是看到真车还是很香的！
回归家用车的初衷，思飞无论是配置还是设计“但是你把你的视野扩大了三百英里。是集一代的大眼造型、二代的上下扶手箱、三代的1.5L地球梦、四代的专属内饰设计和丰富配置于一体的杰作。最重要的是价格保持在GK5的水平，小型两厢车之王的位置可以稳坐。
2.雅力士L炫x。
推荐理由:外观终于好看了。
芷玄在2020年底更新了它，有些惊喜和失望。惊喜的是这个炫X的推出，哇！最后我把胡子拿掉，配了大比例的梯形网。是 雷克萨斯 吗？
不过进入车内还是很炫的，内饰设计不算精致，以实用为主；空小车里可以，但是你说是家用的就有点舍不得了；动机也是佛教的那种。如果只有一个人在市内上下班，就足够了。
3.威驰FS
推荐理由:丰田。
与另一边的芷玄不同，威驰依然保持着“小凯美瑞”设计上也没有推出什么跨界版来吸引消费者，车型还是19年底的。所以威驰FS最大的卖点就是丰田logo。
丰田标志代表什么？不用说，大家都知道它结实、省油、耐用，如果坏了也不会半路把你扔下去；好吧，如果你想要一辆省心的代步车，对动力什么的又没有太高要求的话，威驰FS值得考虑。
4、迷你
推荐理由:不同的烟火。
很难想象一辆小型代步车能卖到30万元，但还是有络绎不绝的买家。迷你有这样的本事。在很多人心目中， MINI 是一个高端品牌。只要品牌到位，三缸发动机加双离合简直“湿粉碎”。
很多人认为买 MINI 就是交智商税，其实不太对。就像买鞋卖衣服，街上几十块一双就能满足需求，但你要买耐克阿迪只是为了彰显个性。这款微型车是个性车。谈什么空，动力，性价比，穷人就是这样，所以你会发现开MINI的都是富婆。
5. 宝骏310
亮点:刚需消费者的福利
5万左右的价格，关于买车和新车，所以只有宝骏310上桌了。不然只能买五菱荣耀五菱的那些灯了。君310真的是刚需，气囊需要选。只是稍微高级一点的老人音乐。
但是，如果只是单纯用于城市交通，那么宝骏310就足够了。它就像一个老人机器。它只有最基本的功能，但也不会太简单。毕竟当年的老人机还有贪吃蛇可以玩，宝骏310的高配车型也有触摸屏和倒车影像，还不错。
特别说明:以下都是二手车~ ~
6.奇瑞QQ
推荐理由:幸福有时候就是这么简单。
其实奇瑞在这个榜单上的出场在片场上有点不对，因为是微型车，从油电换成了电爸。现在二手车市场质量更好的奇瑞QQ也才几千块钱。如果你所在城市的排放限制还是比较宽松的话，那我想这辈子一定要尝尝这车的味道。
奇瑞说的不是实用性和性价比的问题。这是一种感情。我怀念的是，在我魅力四射的时候，最后只剩下了眼泪。(一会儿花开，一会儿娇艳，最后留下的是淡淡的美与泪的非主流时代)
有时候追忆往事是甜蜜的，不是吗？
7.起亚KX十字
推荐理由:染发烫发的三好学生。
跨界是现在比较流行的玩法。上面介绍的芷玄X是跨界，现在这款 起亚KX CROSS 也是跨界。与芷玄X相比，KX克罗斯更明显，时尚感最强，就像一个精灵。
外观比较新潮，但是KX CROSS的内饰比较平整，用料一般，设计中规中矩。在车空房的表现很不错，不仅可以代步，也可以家用。但是动力比较平淡，一个人开车还好，满载的时候会比较吃力。
8.迅速发生的
推荐理由:曾经的小两厢之王。
我们常说，目前的小型两厢车市场是飞度、芷玄和Polo之间的战争。但是当年并没有这三家，因为铃木雨燕一直以君临天下的姿态占领市场，曾经是小型两厢车之王。
雨燕不仅好看，开起来手感也非常好。就像它的名字一样，雨燕在雨中飞翔，雨水一点也不湿它的翅膀。是踏板车的绝佳选择。
虽然铃木退出了中国市场，但凭借当年的巨额库存，维护和维修还是比较简单的。而且目前排放可以达标。如果我们现在不开始，几年后会很遗憾。
9、马球
推荐理由:老字号口碑不错。
Polo没有停产，但是放在二手车里绝对是无奈之举。现在最新的Polo Plus升级为紧凑型车，新Polo不在推荐范围内。Polo的特点是耐用，比其他竞争对手的口碑更深，所以之前的Polo还是值得的“寻找食物”是的。
10.奥迪A1
推荐理由:物以稀为贵。
奥迪A1是纯进口车，买家很少，国内保有量很低。这种车非常适合那些喜欢炫耀自己与冷门车型不同的消费者。如果想买，只有两个途径，一个是在二手车市场找，一个是小贸车。
最新款奥迪A1采用Polo底盘，外观采用奥迪家族最新设计语言。看起来很有个性，很运动。搭载1.4T+7DSG的黄金动力组合，价格在20万左右。
总的来说，中国市场的消费者一般会默认买一辆三厢，但两厢其实实用性和易用性更好。一般同车型两厢版都比较矮，后备箱的装载能力也还不错，所以两厢也是非常不错的选择！
两厢排名前10，家用两厢推荐(紧凑型)
@2019
第二期
购买保值率低的二手车，是不是比较“值”
微信网友：Jennifer.TTh
1.什么样的事故或达到哪种损伤程度才算通常所说的“事故车”。关于调表您怎么看。
根据《二手车鉴定评估技术规范-GB/T?30323-2013》，也就是我们所谓的国标，表2中对其中的13项进行检测，当表2中任何一个项目存在表3对应的缺陷，该车即为事故车。在这里我们把表格附上。
在字面上，我们发现其实国家标准定得比较低，很多我们平时检查的位置并没有体现。
例如有些外观件和加强件。
外观件有些例外，例如我们外观件的车顶和后翼子板，都是焊接在车身上的，更换和烧焊肯定是动了车体结构影响车辆安全，但是由于外观件有些凹坑，剐蹭也是正常现象，所以有些钣喷修复也是正常现象。
所谓的加强件，例如车辆的水箱框架，很多车的水箱框架是焊接在纵梁上的，这样的水箱框架出现了变形或者更换，也会影响车体结构，与之相似的还有车辆后围板。这些位置一旦受力变形，证明碰撞已经有了比较大的侵入，也可以作为判断事故车的依据。
作为二手车从业者来看，简单的归纳一下，就是车身通过焊接的形式组装在一起的位置都不能有钣金或者更换。
关于调表车，以前这一现象极为普遍，即便查出来也可以推脱给上一任车主。但是随着管理越来越严，调表车越来越少。另外针对调表车，可以查维修保养记录推测实际里程，也可以通过轮胎、刹车和内饰的磨损判断，当然这些判断还是比较主观，还是建议去市场里的优质商户购买，签订正式合同。
无论卖车的说的多天花乱坠，还是建议购车前后针对全车做一个大保养。
微信网友：小甲、
2.新车买贬值低的，二手买贬值快的，这话是否有一定道理。因为看到一些日系二手的，真想骂人…
新车我们不去评论，表面上看新车买贬值率低的没错，但是影响车辆贬值的因素是不断变化的，可能一个环保政策收紧，就可以导致不少车价格腰斩。
二手车选择贬值快的，有这个思路的真的不止你一个，但是买车要考虑的不止是价格，还要考虑后期养车的成本，例如维修、保养、保险、配件等等。
举个例子，我一个朋友就有这种思想，虽然我劝了几句，然而他还是花了很便宜的价格买了一台1.2T的标致308，刚买车的时候得意洋洋，认为自己的想法特别对，捡到便宜了。结果车还没开半年，发动机漏油，他还是个小白，对于车的认知也不多，最终导致车辆拉缸，最后不得不花大价钱换发动机，光跑手续都不知道浪费了多少精力。
微信网友：Gua、人
3.八零后！一家三口，九成时间是一个人在开车！看中了2011款雷克萨斯IS，但是保值率有点夸张！值得入手吗？有些什么通病！
2011款的雷克萨斯IS，据我的记忆，2011款只有发动机型号为4GR的2.5排量的IS250。IS采用前后后驱布局，除了敞篷版当年的指导价从34.5到52.8万，目前二手车基本在13到18万之间，保值率较高，其原因是这个级别的运动型轿车选择少，雷克萨斯的品控导致八九年的车也极少有故障。
如果说对于舒适性和运动型想取得一个平衡的，可以选IS，内饰营造的豪华感，包围感令人很舒服，而动力虽然不够澎湃，但是想要在路上偶尔撒欢也是没问题的，另外爱信的6AT变速箱也是丝般顺滑。对于平时一两个人用车来说，是非常好的车。
但是，IS最大的缺点就是空间，同样用2011款来说，IS车长4585mm，卡罗拉车长4545mm，仅仅长了4厘米，而且纵置布局导致发动机舱挤占了驾驶舱的空间。另外，后驱车在后排地板中间有个高高的凸起，这个位置谁座谁难受。如果是一家三口的话，还是有些局促。
IS的通病主要是烧机油，虽然进口的4GR比国产皇冠那台5GR要好，但是由于活塞环设计问题，车辆里程较大后会有烧机油的现象。
与IS250定位比较相似的还有英菲尼迪G25，但是G25的车内空间要比IS250强不少，同年份价格还更低一些。具体怎么选还是看你自己的想法。
微博网友：伊美人专业化妆刷
4.想买一辆5万左右的二手车，刚拿驾照，练手用，手动挡即可，最好是两箱车。
这是一位新手，预算不多，想买个手动挡两厢车练手。也许你们又该说GK5了，我偏不。首先我们看手动挡，我第一时间就想起了大众，大众手动挡挂挡时的吸入感，让人觉得特别舒服。而大众的两厢车也就是Polo和高尔夫可选了。
目前，5万预算，如果要选购Polo的话，可以选择2015年以后的车型，在很多地区，2015年以后已经是国五排放标准，也就是说在未来很长一段时间内，车辆的再次流通是不会有问题的。不过要注意的是，Polo空间较小，如果平时坐车的人比较多，不建议选购。
而选择高尔夫，只能选择2012年左右的手动车型，相比Polo，这代高尔夫依旧采用国四排放标准，但是空间大了不少，动力上也有所提升，而且高尔夫6采用四轮独立悬挂，提高了舒适性。
我的建议是选一台车况较好的1.6手动的高尔夫6代，正好避开了涡轮增压后期费用较高的问题，也躲开了高尔夫6双离合的问题。不知道是否能够帮到您。
微博网友：聚富猪
5.福克斯ST和嘉年华ST二手车差不了几万，请问推荐哪一个？新车是不是不引进了
问这个问题的一看就是个性能车玩家，福特为国内性能车的普及做了巨大的贡献，在此要批评一下本田，号称买发动机送车的品牌，居然只在国内投放了420辆思域Si。在性能车领域，福特一向秉承着手动才有驾驶乐趣的优良传统，从ST到RS都标配手动变速箱。
要说这两款车呢，作为二手车人，我更偏向福克斯ST，毕竟保有量大那么一点，也就代表了有更多的人会购买它，更容易出手。
但是通过玩车的角度，我认为嘉年华更纯粹，原版两门的设计，更加动感；轻巧的车身，更短的轴距，让操控性格外的好。看过WRC的朋友应该知道，头些年福特还在用二代福克斯跑比赛，而近些年福特早就改用嘉年华了，不光是福特，其他车队也都相继使用尺寸更小的赛车参赛。
所以具体看你买车的需求了，想兼顾家用，偶尔撒个野，就选福克斯ST；就想体验驾驶乐趣，追求个性，就选嘉年华ST。
另外，这两款车确实不引进了，福克斯换代了，而ST版本刚刚在国外亮相，还不知道以后会不会进入中国市场，以福特的现状来看，可能以后就没有了。而嘉年华更是早早的停止引进了，就连国产嘉年华也停产几年了。
国内的性能车处在一个很尴尬的境地，众所周知我国推出CAFE法案，也就是乘用车企业平均燃料消耗量核算办法，简单的说就是车辆的整备质量与燃油消耗量挂钩，逼着车企不断降低自己的排量。目前来看，一般家用车能用上2.0T都算奢侈了。我心心念念的第四代马自达MX-5?ND，就是因为软顶敞篷整备质量不够1000Kg，所以只能引进更重的RF车型，这台车的买点就是轻量化追求驾驶乐趣，而如今的RF车型显得不伦不类的。
好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有什么你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。
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