可以考虑购买进口车型，也可以考虑国产品牌，比如五菱，福特、马自达等，还可以考虑选择车龄较大的车型，比如2002年以前的车辆，具体以当地市场价格为准。
在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），高宽比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。
上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样。
“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了，那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。
注意事项：1、价格
当购买二手面包车时，要注意新车的价格，按照市场行情，二手车价格也会随之出现波动。但如果太便宜的车，就要注意里面是否有猫腻了。
2、里程
车辆的使用里程长短在二手车价格方面有很大的影响，一般来说，同等年份的二手车，里程数越低卖价越高。当然，有些不法商家会手动调低里程表来增加卖价，在这方面可以根据车胎磨损程度和车内物件使用消耗程度来进行判断。
3、年份
和里程一样，同等里程的二手车使用年份越长卖价越低。当一辆车行驶的年份过长，购买时就要多加考虑了，毕竟汽车的使用寿命也是有限的。
4、手续
一定要购买手续齐全的正规二手车，否则将不能合法上路。
国产面包车真的不容小觑。大多数面包车都被用来运输物品，我们的十辆面包车之中，至少有一半以上是被用来拉货的，而且有些家庭只是为了代办事务才买的面包车。我们在购买二手车时，很少会想买一辆拉货车。因为面包车的载重能力非常强，短时间内就能拉掉一吨货物。这样的车要是被用力过度，谁都不想买。那么，面包车是怎样出力的呢？有以下几种方法：1、看到车厢侧面拉着大件物品的车，很容易堆放很多东西，导致车厢侧面会留下痕迹。只要看到车厢一侧有各种痕迹，就能判断这是一辆经常运输货物的车。2、看到后保险杠经常拉行李的车，卸货时不可避免地会撞到后保险杠。从长期来看，后保险杠肯定会有很多伤痕。相反，一般的私家车很重要，平时很少拉货物，偶尔运输物品时也非常小心，所以几乎不会刮伤后保险杠。所以，如果你看到面包车有后部保险杠上的划痕，就可以基本判断出是它过度用力了。3、看后门密封胶带，这常常在装载或卸载货物时会受到刮擦或变形，时间一长就会出现划痕、变形或是断裂。4、从车厢地面来看：面包车出厂时地板有一半是地板革，但这种地板革不耐磨。坐在车上没有问题，但是拉行李就不行了。只需三五天就会磨掉。所以，一半的车主都不处理，要么在上面再加一层地板革，不过这太薄了。此外，颜色选择也很讲究，尽量与整车的内饰搭配。不要只是在行李区铺地板革。一般用橡胶垫或直接用木板。即使在卖车时拆除，仔细观察也一定能找到使用痕迹。5、后座面包车运送货物时，一般会拆下后座和中间的座位，拆下的座位必须单独存放，卖车时才能重新安装。因此，如果后排和前排座位的新旧程度不同，几乎就可以判断出这辆车之前是卸下座椅拉的货。在售出车辆时，只是暂时安装后排座椅。当然，也有少数车主不卸下座椅，只是将座椅翻过来。这个也不可怕。只需看看座位的底部，就能了解车辆情况。因为当座椅翻起来时，底部正好朝外，容易被行李弄脏和磨损。6、看后轴钢板缓冲胶痕迹：在拉货面包车之后，车轴大多由弹簧钢组成的减震器连接。过度拉重物会导致弹簧钢板发生剧烈变形，但如果这种变形过大，车轮可能会碰到车身。所以车轴上有缓冲胶，当钢板变形到一定程度时，橡皮垫会碰到底盘留下痕迹。经常拉人的车很难将钢板压缩到这种程度，所以在缓冲胶上对应的底盘上，痕迹很浅。另外，经常拉货车则很快就会让底盘磨损。缓冲橡皮就会从底盘上挤出胶水，痕迹很显眼。这样的车，几乎没有什么力气。
