首先，奥迪新车的优惠政策搞得太非常好。比如A4L，年年换新的优惠幅度极大，导致很多用户宁愿买新车，也不想去买过时很久的二手车。最后二手奥迪汽车大量堆积，只能低价售卖了。再说，新车买的时候优惠政策太多，花的钱就很少，变成二手降价只会更严重。
在我看来，如果你的预算资金在二十万以上，可以去看看新车，每年的功能都有升级。但是话说回来，二手车市场上的奥迪A6L、A4L这类车型还是比较多的，非常适合商务办公，保值率相对其他车型还是比较高的，这些二手车的竞争还是很激烈的。
据了解，其实前几年有很多公司都热衷于采购二手的奥迪商务车来撑场面，毕竟早年官车的标志给国人留下的印象还是比较深的。再来说一下保值率。保值率并不是只看官方价格的，比如10年之前的奥迪A6L，排放标准低，内饰外观都非常老旧，完全跟不上时代的步伐，这种车的保值率就非常低。
大量商用的奥迪车加入二手市场。说通俗一点就是，奥迪的中国大陆市场保有量高出奔驰宝马两家太多，所以有很多人租凭商用奥迪。这些车退役以后加入二手市场，冲击二手市场奥迪车的价格。然后就是保值率比较低的A1,A3之类的，早期这些车型都是靠进口，后期大量国产奥迪A3出现，导致降价贬值的幅度很大，那些低配国产奥迪A3价格低到不能再低了，简直可悲。
最后，现在奥迪的1.4T发动机相对稳定很多，早期A3装备的1.8T发动机多多少少会出现漏油和浪费机油的现象。由于奥迪二手市场都是一些老旧发动机，导致保值率一度降低。
