在我们购买二手车的时候，经常会碰见所谓的库存车，这些车型，大多都是出厂之后因为滞销，而被停在停车场好几年都没有行驶的车辆，行驶里程非常少，但是年限一般都要到三四年，这种车能买吗？很多人说买这种车修车比买车的钱还贵，究竟是不是事实呢？
很多人说汽车不怕开，怕放，这话是有一定道理的，长期存放的车辆，有些零部件会出现问题，整备的成本比较高，但是不是说完全不能买，事实上，只要这个车没有出现大面积的锈蚀，只要价格合适完完全全可以购买，今天我们就来教大家如何辨别一款库存车能不能买。
1、检查车身生锈情况。长期存放不动的车辆，车身是很容易生锈的，特别是南方地区，或者酸雨频发的地区，如果是车门、门把手、A柱等位置锈蚀，那么这辆车就可以PASS了，因为这说明车身里面已经大面积生锈了，车身强度已经大幅度降低，如果是底盘、刹车盘等位置生锈，但是不是很严重，没有出现大面积的锈蚀，这款车还是可以购买的，拿砂纸打磨一下就好，没有很多人说的那么严重，即使是正常开的车型，几年之后底盘、传动轴、转向柱也会生锈。
2、检查车身电器元件。一般来说，库存车的电瓶由于长期馈电，肯定是会损坏的，需要更换电瓶，除了电瓶以外，车身的其他电器元件一般不会因为停放而损坏，在买车的时候可以更换电瓶后检查车内的电子元器件，该更换更换，该维修维修，只要确保ESP、方向盘电子助力等关键部件没有损坏就可以了。
3、检查油液。存放了好几年的车，机油肯定都已经乳化了，这是非常正常的现象，将机油全部放出来，换上全新的机油就可以了，类似的还有刹车油、变速箱油、玻璃水等等，全部更换即可，不要担心这些东西变质会损坏发动机，汽车的发动机和变速箱没那么容易损坏，更不可能发动机内部生锈。
4、检查轮胎。放了三四年的车，即使一公里没开，轮胎也可能因为风吹雨淋导致橡胶老化了，因此轮胎最好需要更换掉，如果轮胎表面没有出现大面积的裂纹，没有鼓包或者破损，那么打上气就可以继续行驶。
5、点火试车。当你把以上的零部件换完以后，就可以点火试车了，主要是听发动机的运转有没有杂音，变速箱能否正常换挡，换挡是否顺畅，刹车、手刹等部件能不能正常工作，方向盘有没有助力等等。再看看仪表盘上有没有出现故障码，如果有根据故障码排查就可以了。
另外还要注意，放了好几年的车，长期密闭里面的甲醛浓度是惊人的，先开门窗散散味道，再上车驾驶。
很多人说，库存车整备起来这么麻烦，我还不如买新车呢？整备的确是麻烦，但是你想一下，如果20万的车，放了几年卖你15万是不值，但是10万呢？8万呢？只要这辆车整备之后一切正常，那么有什么理由拒绝呢？关键不还是要看性价比吗？
总而言之，库存车并不是很多危言耸听的人所说的完全不能买，要看车况看价格来决定买不买，整备好之后跟新车基本没什么区别，但是价格要低得多，为什么不能买呢？当然这里说的车，是指准新车的情况下，放了好几年，如果原本就是开了好多年的老车，然后又放了三四年，那种车叫“僵尸车”，对于这种车还是绕道走吧。
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二手车买几年车龄的最划算
有朋友想知道，想买一台二手车，买什么样的车子是比较划算的，什么年限的最合适，今天我给大家分析一下。首先，从划算的角度来说，那么肯定是车子比较老一点更划算，因为二手车是年限越长，贬值贬得越少。?
首先给大家推荐的，就是这种车龄大概在3~5年之间，因为这种车，如果它是一台纯粹的家用车的话，3~5年的车龄可以大概计算出来，里程也就是在3~8万公里这个区间。而且3~5年车龄的车子，很多车现在质保都是3、5年，基本上这个区间，这个车龄的车子，大家连保养全程都是走的4S店，所以你的保养记录基本可查，维修记录基本可查，保险记录基本上很详细。
而且很多是第二任车主，这种车子整个查起来，各方面都是比较放心，比较靠谱的。如果3~4年车子，车子五年质保的话，它甚至没出质保，所以这种车子买来之后，还可以再享受一年质保，所以用起来是比较省心的。如果担心发动机，变速箱出问题，甚至到了五年质保之后，你还可以延长三年质保。
再加上3~5年的车子，往前推的话，16年以后出产的车子，即使就是国产车，整个车子的品质，包括车子上电子配置，各方面基本上全都已经跟上来了，就不会跟时代脱节特别严重，所以综合来看，这一个车龄段的车子，个人是比较推荐的。第二点，如果想更实惠一点，基本上可能要考虑到6~8年的车子，但是这个时候就稍微注意了。
假如是6~8年的车子，那么国产车的二手车，我就建议大家稍微慎重一点，因为6~8年的车子，再往前面推就是15年以前的车子，国产车整个设计制造工艺，跟现在的国产车差别是蛮大的，所以这个时候的车子，再加上车子上了6年之后，它的毛病会多一点，考虑国产车的话，它的问题确实可能会多一些。
所以这个时候，建议大家可以优先考虑一下合资车，合资车里面优先考虑几个大品牌的合资车。如果你还想再实惠一点，车龄再长一点，8年以上，如果你考虑品牌的话，那么建议大家可以优先考虑一下日系的品牌，
因为同样的欧系、美系，在8年以后车子的很多橡胶件老化程度，是要比日系车更快一些的，所以你会发现八年以上的车子，不管是美系也好，欧系也好，更容易出现烧机油的情况。反倒日系车，由于那个时候涡轮增压的偏少，很多都是自吸的，所以车子的工况反倒会更稳定一些。
当然这里面有一个特例，前些年东风跟法系合作的标志和老雪铁龙，其实这批车除了那几个发动机里面掉毛的那几个车型之外，其他的车其实都还是不错的，也是可以推荐和考虑的一个老车。假如自己要买二手车，可以从这个区间里面，根据自己买车的预算，以及自己的实际程度去定位，到底是买大概什么车龄的车子，这样你的目标就会相对明确，踩的坑就会相对比较少。
