（1）缺乏健全的法规和科学的管理体系。行业法规滞后，时效性不足，政策不健全，造成二手车市场管理水平难以提高，服务功能缺乏。
（2）税收政策不配套。二手车增值税为其销售额的2%，拍卖增值税为其成交额的4%，而二手车交易市场由于不直接参与经营，不需要缴纳增值税。在新车价格动荡及相关政策不完善的情况下，现行的增值税政策给二手车经营企业和拍卖企业带来了经营风险，也增加了购买二手车的成本。
（3）评价体系不健全。随着二手车市场“井喷式”的发展，在二手车交易过程中，二手车鉴定估价人员对二手车的评估尤为关键。但是目前缺乏统一的评估标准和规范，导致在交易中存在定价不合理，甚至随意性大的问题。因此如何建立科学的、合理的评估体系是关键所在。
（4）二手车售后服务难以保障。目前我国新车品牌的销售是建立在信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务之上的。而二手车的售后服务还没有建立，与发达国家相比，差距甚大。如在美国，二手车售出后具有一定时间的质保期，通用公司就规定，车龄在7年以内的二手车可以享受1～2年的质保期。这些售后服务保障了发达国家二手车的销售量。
（5）二手车经营企业门槛低。目前二手车市场存在着“一管就死，一放就乱”的问题。二手车经营准入门槛低，参差不齐的二手车企业带来了二手车市场的快速发展，也同时带来各种不规范的运营模式，套牌、事故车、泡水车、翻新车等不时流入市场，损害了消费者的利益。
中国比较大、比较出名的二手车货车主要是在梁山和高安。
（1）梁山华通二手车交易市场是中国二手商用车交易基地，国家二手车出口基地，车的品牌比较多，市面上常见的：东风、中国重汽、陕汽、欧曼、上汽红岩、柳汽、江淮格尔发等等在二手车市场上都有。市场也很正规，业务大厅可以办理各种业务，监管部门在华通市场二楼办公，有购车纠纷的可以去上面协调。
（2）高安二手车市场，这个市场也是一些商用车像牵引车、自卸车都有。品牌也挺多，跟梁山二手车市场差不多。
都说二手车市场水很深，“黑、乱”，这是以前根深蒂固的印象，无论是“梁山”还是“高安”，现在政府都监控治理的很严，所有交易统一到交易大厅办理，现象比之前好多了。其实很多的二手车市场问题都大同小异，市场本身没有问题，只是被个别不良的人给误导了，现在随着政府的监管，越来越多的人自觉的维护市场，市场就变得越来越干净、透明了。所以想买二手车的卡友，看车一定要留心。
