不是。
悬挂沪C车牌的二手车并不是非常的便宜，只能说是相对便宜一些，因为在上海这个地区，这样的车牌在使用过程中有一定的区域限制，使用起来不是特别的方便，而且在二手车过户的过程中也很难更改到通行权利更好的车牌，所以遮掩的二手车在当地相对比较便宜，很多都是转到外地销售了。
首先上海是限牌城市、车牌竞价拍，均价在七到八万。顾客买新车急于从原来的车上腾牌。所以呢车商、4S店给的置换价比较低。
上海机动车保有量大、置换下来的二手车相对保有量也大。而买二手车的个人较少（我都有七八万的牌照了、干嘛还买二手车、买几千的二手车纯为了保牌，个人在上海买二手车你得有牌吧！没牌你咋买要不上沪C、）、供需不对等所以车价低、而且上海的二手车卖个人的很少占20%，80%都是往全国不限排的城市批发的。
说说沪C吧，这两天听朋友讲沪C现在一个人只能上两个牌！之前车商收车都可以给车上沪C牌，现在指标少了。车商就得加速流转车辆，只有批发外迁。
上海、北京、杭州、广州、天津都限牌城市二手车车价都特别低、也都是车源流出地。
大家一直认为二手车商拿车都是买给个人的么？我认识的做二手车的车商基本上都是批发的、虽然利润低没有卖个人的高、但省心、资金流转快。
还有就说大家对二手车商的不信任、各行各业都有那么几个臭鱼烂虾，搞坏行业名声，毕竟都是做生意诚信为本。
上海有他的特殊性，它是一个限牌城市，也就说需要摇号，在上海如果你想买一辆车你首先得有一张牌照，问题就在于此，上海本身人口基数大，汽车保有量就很高，人们每年购置大量新车，但是闲置的二手车有价却未必有市场，这些二手车有很大一部分要流向外地，但是一辆车要迁往外地需要提档肥，落档肥，以及中间的人工，运输等等。
本地能够购买的名额有限，外地又需要额外的成本，这些闲置的二手车最终的结果只能是以一个较低的价位进行出售。
