二手车的排放一般都是按照生产的年份来查询的。
排放跟进年份属于经验性普遍的规律，一般来说2000年以前的都是黄标车，现在国家要求淘汰报废了；2000-2006年左右生产的普遍为国2排放的车辆；2007-2009左右一般为国三的车辆，但是有些特别车型比如凯越08年的就有国四的，大部分还是国三为主。
2010年-2014年左右一般为国四的车辆，但是也有车型比如奇瑞，五菱之光等车型2010年的就有国三车型，大部分还是国四为主。2014-现在一般为国五的车辆，2015年以后生产的国五的居多；现在国六的后面马上就要出来了。
国5介绍
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。
从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国五标准，将于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。
国六推行，国三国四的二手车还能买吗？
（1）看新车贴的《汽车燃料消耗量标识》
（汽车燃料消耗量标识一般帖子新车侧面玻璃上）
《汽车燃料消耗量标识》：是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，是消费者辨识油耗程度或节能效果的必看文件。一定要下图箭头所指的：第X阶段要求.....
（2）看新车铭牌，找到“车辆型号” 记得这个一串数字和字母的组合，拿手机拍下来就可以。
（3）找到新车的发动机型号：同样，拍个照片就可以了。
（4）登录一个国家网站：机动车环保网，输入车型号，发动机型号，查询就可以了。记住一点，这个只适用于新车的查询。
（5）如果是买二手车或者自己已经买车的朋友，为了确定车是国4还是国5的，不要怕麻烦，可以直接去拍下来车型号，登录国家机动车环保车型查询网查询。
一、国六对于新车有什么影响？
对于新车的影响，大家可以明显看到。排放在国五标准的车辆，主机厂们都在紧张地去库存，而受到国六限制地区的4S店也同样在加大力度进行促销，能卖出一辆少一辆亏本的风险，在19年7月1号前尽最大可能把国五的库存清理干净，但是，重点是目前国5的车在终端的成交价，比之前其实并没有低太多，在之前的优惠上再低一些现金优惠，其实对于大多数消费者来说，买国5的并没有想象中的那么优惠，对于买新车的人，心里还想着要不要等国六，以目前排放政策，结合以往的国三国四的经验，其实对于买国5国6影响并不是很大，因为目前国二的车依然是可以上路，国六出来并不影响国五汽车以后的使用，真正一辆国5的车要开到报废估计很少有人能做到。
而市场上对于一些新上市的热门车目前只提供国5，而且还处于加价状态，例如亚洲龙，以及刚上市的新思域，前期也只有国5的车，但是依然会有大把的消费者去入手，消费者最终只是想得到更多的车价优惠，不会因为国6出来影响整个汽车市场正常交易的波动。所以我认为如果不是刻意买国6的车，现在入手国5的依然是很好的选择。
二、国六对二手车有什么影响？
显而易见，新车价格下滑对于二手车影响是有一些的，但是总的来说热门车，保值率高的车依然是纹丝不动。
就目前的市场来看，因为大多数国人秉持“买新不买旧”的观点，新车降价使得消费者在购买二手车时变得顾虑重重。
一方面，消费者购买“国六”车型的意向较为强烈，使得不少人直接放弃选择二手车；另一方面，消费者担心“国五”二手车在今后贬值快，还有可能出现卖车难等情况，故而观望的态度较为严重。
但是国六不会对既有的二手车市场产生太大的波动，因为需要买二手车的人还是会买二手车，在国内既定的各个城市的迁入政策还是没有变的，所以二手车的流通还会和往常一样，国家政策是慢慢会取消二手车限迁，很多城市已经降低了迁入标准，供需影响价格，而国内二手车的供需并不会不会产生太大的变化，价格不会出现大起大落。
对于非7月1日实施国六的一线城市来说，二手车市场就更加不会受到影响了。因为买二手车的人多数是为了用车，并考虑在三到五年内换车的人，性价比是他们考虑的重中之重，即使新车降价也没有优于二手车的性价比。
所以，买二手车仍然是大多数消费者的第一选择。
