因为他的性能好,LFA配备了4.8LV10发动机,输出552hp的马力与RS6AvantM5F10相同。?但是,这和V10内置双涡轮的完全不同的货色,车重1480kg公斤,有点重,看起来不是很跑车,保持自吸绝对好,比国内三大神车还罕见的超跑,让雷克萨斯4S店的员工兴奋的超跑? 大家都知道以超高切下降率奔跑,但这个早年发布的LFA偏偏不走寻常路。?
现在二手车的价格超过了当时的新车价格,LFA在国内上市的时候,只有20辆配额,售价高达598.8万元,很多人花了这么多钱买只是为了收藏,到了今天,这个人竟然完成了一个很好的理财项目,LFA只用了2年左右,LFA前后配重比为48:52,发动机位于前中间,变速器位于后轴,两者通过传动轴连接,达到了终极的动平衡。?
虽然有些轻量化不得不提到超跑,但在研发周期的前半段(2000-2005 ),LFA还只是全铝车身? 至于先进性,全铝车身至今仍是尼奥的一项技术,但当时的迈凯伦F1中出现了碳纤维材质的外壳,作为目标,如果LFA可以采用碳纤维车身,整车质量可以再减少100kg以上,但是,当时日本还没有成熟的碳纤维技术。
LFA车身使用的碳纤维增强塑料可以说是当时和今天最强的黑色技术,强度是铝的4倍,也有助于车的轻量化,大大有助于LFA的操纵性能的提高,丰田最高***丰田章男曾经一个人驾驶LFA,在新北赛道上取得了7分22秒的傲人成绩,从2010年到现在的2020年,整整过去了10年,雷克萨斯和丰田将成为一体,没有计划推出像LFA这样的新型超级跑车和LFA的后续车。