查询新车市场价
看看该车具体所属品牌，车型，查看该款车的市场价格。
如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。
在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准，因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距，动辄以数千数万元计。
初步估算折旧率
简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书，然后根据两者的相差值得出该车是否是库存车。
因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。
计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。
一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率为百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。
五年之后每年的折旧率约为百分之五。
调整实际折旧率
实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。
理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准，因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。
例如，车辆外观较新折旧率减去百分之一，行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一，公车加百分之一，该车型市面已无销售加百分之一，保有量大减去百分之一，新车价格稳定减百分之一，内饰干净减百分之一。
再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。
而这些算法针对的车辆都有一个前提，那就是不能有过重大事故。
修正车价偏差值
将第一步查到的新车市场价×（第1~3步得出的折旧率)，就可以计算出该二手车大约的残值。
一般来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间。
车龄较新的二手车不愿久放，利润不大就会卖；车龄超过5年的二手车不怕放，因此价格不合适卖主不一定着急卖。
如果二手车是市场上冷僻或已停产的，正常情况下价格下浮余地比较大。
1、“百分制估价法”：
（1）、可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。
（2）、可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
2、“54321法”估计二手车的价格。
（1）、一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。
（2）、也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1)÷15＝6万(元)。
扩展资料：
其他费用：
1、除以上估价外，在交易过程中您需要考虑其他费用。
2、国家规定车辆过户收取交易费；同时收取旧机动车交易增值税，纳税范围是小轿车、越野车、小客车(22座以下的面包车)、摩托车，数额为评估价格的4%，合计6.5%。
3、此外还有保险，如果保险快要到期了，买车后，就要准备花几千元钱上车险；买二手车时，还需了解原车主上一次保养的时间，如果时间较长，还要花上一笔保养费。
参考资料：
人民网--买二手车比买新车便宜？未必！