不好。嘉兴作为长三角一体化城市群中的重要一员，历来是浙江接轨上海“桥头堡”、承接上海辐射“门户”重要腹地，与上海联系密切。江浙沪一带台风天，暴雨天多。有些停车地方处于低洼处就很容易造成泡水车。车商底价买入经过整备以次充好进行贩卖，这一原因造成嘉兴二手车口碑非常差。
移步换“阱” 当心二手车交易陷阱多
车子已经过户到你名字了，你就是车主，不需要原先的车主。提档的话是到车子的牌照所在地的地级市车管所去提。因为已经是你的名字，所以不需要再交易发票的钱，所以顶多只是些工本费的钱，没几块的。提档是要验车的，所以车子肯定是要开过去的（不过有的地方关系好的黄牛不用车子回去也能提，费用大些，还看是哪里的车管所）。本人也要去的，不过大多数地方都是可以找人代的。提档程序是：填好表格，验车，审档，过窗口，还车辆原籍地牌照，打临牌，拿到大档。再去国税包好小档（附加税档案）年审只要不是当月就可以提，比方说现在是7月，而你的年审时到8月的，那你在7月份内就能提档，当然个别地区也会有的差别。如果年审到期没法提，那就在车辆原籍地的车管所先年审了再提档。很简单的用不到1千的，车子转户提档用钱最多的就是交易发票的钱，你的这个车子已经是你的名字了，不需要开交易发票的（这里一定要注意，楼主你只是转籍提档，大多数情况下的过户提档和你的这个转籍提档是不一样的，过户提档是要开交易发票的），所以就是一些工本费和找黄牛的代费而已。如果是本人和车子都在的话，黄牛的代费各地一般一两百块左右，如果是可以车子和本人不用去的那种一般是不到5百块（有的地方也只要一两百），不过有的地方会贵些，我提过的不用车子到的提档最贵的地方的代费要了我七八百（这都是个别的）。你的这个车子不用交易费，所以就是代费加个几十块或十几块的工本费而已（如果不找黄牛自己的话，光手续费应该是不超过1百块的）。回自己当地落户时还有个一百多块的牌照费和黄牛谈代费的时候，如果感觉高了要记得砍价。黄牛代多的是，可以多找几个来问。
移步换“阱”当心二手车交易陷阱多
陷阱一：“黄牛”砍价
手持“收车”纸牌的黄牛经常在二手车交易市场路边，争先恐的后向顾客招手示意，引导车主跟着自己进入“陷阱”。女性只身前往二手车大卖场，还是有点风险的。
如果跟随门口“高价收车”进了卖场，有可能好几位二手车“黄牛”一拥而上，对车围着七挑八挑，不低价卖还不让走，“高价收车”最后极有可能低价成交。
陷阱二：过户不及时
二手车卖出买进，通常经过两道过户手续，先后由原车主先过户给二手车经纪人，待车出手后，再过户给新车主。过户需要支付一定费用，有些二手车经纪人为了省一次过户费用，通知原车主本人拍照过户，但事后并不办理过户手续，而是等车卖出之后直接过户给下家。
温馨提醒：卖车一定以办理过户手续为交易完成的依据，再进行交车。如变更不及时，车辆一旦在经纪人手上出现事故纠纷，对原车主非常不利。
陷阱三：低价卖车
只花4万块钱，就能买辆只跑了5万公里、八成新、1.8t的帕萨特？您还别不信，这两天在一些网站的二手车页面上，都看到了这样的信息。
虽然二手车因为出厂时间、公里数、车况、磨损程度等状况的不同，很难统一价格，但价差一般不超过40%。如果是非常便宜的车，肯定有问题，不是事故车、报废车、盗抢车就是拼装车。陷阱四：里程表怪圈
改里程表的行为，实际上难以约束。为了卖得更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是不法二手车商常用的伎俩。
其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此公里数并不是最重要的判断车辆残值的依据，关键还是看车辆本身的状况。
陷阱五：事故车难辨
二手车展厅，曾经停放着一辆银色的、成色较新的别克，待通用诚新二手车专家把该车此前的事故照片拿出，让在场人员都大跌眼镜，车身被撞击的完全变形，而展厅的车辆经过大修之后焕然一新，外行完全无法辨别。
此举意在提醒消费者要请专业人士评估或购买有专业认证保障的二手车。不少抱着买辆二手车练手的消费者，大多数是二手车市场的外行，消费者不小心购买了维修历史不详的二手车，追悔莫及。
陷阱六：保险阴沟
不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点。但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。
一年内出现次数过多或理赔金额高的车辆再次投保，保险价格会比较高，甚至会遭到保险公司拒保。
