新君越是一台车身长度超过5米的中大型商务轿车，车身尺寸为5026*1866*1462、轴距2905mm，气质沉稳内敛但又不像是老牌迈帕哪种比较正统的类型（老气），君越是一台适合中青年龄段的运动商务车，适用场景比较丰富。
动力与油耗表现也没有令人失望，因为发动机换装了LSY型号的智能变缸2.0T，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），动力储备与轿车车型的轻量化车身匹配是绰绰有余的，百公里加速能实现7.5秒的成绩也是优异了。与之匹配的变速箱是9AT手自一体，这一组合不论发动机技术还是变速箱登记都是20万级的最高标准。
配置不在赘述，简而言之是该有的都有了，内饰设计感也有些小 时尚 和小豪华的感觉；综合空间、颜值、动力以及仅10L/100km左右的油耗，君越在中端普通合资品牌的C级轿车中平均分很高， 所以选择燃油动力商务轿车君越可以作为首选项。
比亚迪唐Dm不是一台简简单单的普通SUV，这台车适合对最新技术敏感、对性能要求很高、同时是能够接受自主品牌，能去面对以及一些车盲异样眼光的消费者，做不到这些唐Dm真的配不上这些消费者，同时这些消费者也配不上这台车。因为夸张一些的评价唐Dm是这样的：百万级SUV有一些综合实力与唐Dm，50万以下绝对没有一台能做到综合性能接近。
唐Dm的三擎四驱版是目前技术水平最高的并联式插混系统（全球范围内），2.0T直喷增压机与BSG电机集成，其功能首先实现了REEV增程式驾驶模式，其次与混动专用六档湿式双离合配合做到了控制发动机转速实现换挡无顿挫。剩下的两台引擎只前后各一台永磁同步电机，纯电运行的扭矩应在650N·m左右，性能可以说相当不错了。而在HEV油电混合模式中如加入BSG电机的功率，该系统的最大功率达到451kw、最大扭矩超过了1000N·m，如此夸张的动力储备是实现4.5秒破百的基础。
其次前后双引擎实现了全时四驱系统，结构特点能实现的是牧马人撒哈拉一样的自动四驱，而且在越野模式时等于撒哈拉的分动箱再用差速锁锁止，这就是两台电机的优势。这套四驱后桥还有差速锁，锁止后的越野能力不输一般老牌越野车。唐Dm的可玩性非常高，能和跑车竞速、能与越野车刨坑的城市SUV仅此一台，如果喜欢玩车的话建议选择这台车。
不过既然喜欢轿车也不一定非得选择唐Dm，换位思考个人也很喜欢这套Dm3.0系统但并不喜欢SUV，所以对唐Dm毫无兴趣；然而近期也没有与唐同级的PHEV轿车上市，所以选择君越也是不错的，或者耐心等待542的C级五门五座轿车汉吧，上市预计还要1.5年左右。
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没想到君越现在都到这个价位了！
其实这两款车完全不同的车型，一个是常规动力，一个是插电混动；一个是中级轿车，一个是4.9秒就能破百的中型SUV。
如果题主除了家用还有一些商务需求的话，建议考虑君越；
如果题主纯家用的话，建议选择唐DM
一个轿车一个suv怎么比，价位也相差好几万，拿同级别车型对比才有可比性，首先买唐dm的用户大部分都是为了好上牌，所在城市限牌，需要指标或者摇号才会考虑新能源车，厂家也是为了应对部分地区上牌难的问题才推出新能源车，除此之外没有任何理由去买插电混动 汽车 ，用起来也麻烦，还要充电，跑长途照样鸡肋，电瓶没电整个车开起来就是灾难，就拿唐dm来说，光靠发动机去运行的话，动力差，行驶不平顺，油耗飙升，和有电比简直一个天上一个地下。你所在城市限牌的话那没有办法，没得选。
新君威28T真的非常优秀，跟以前老的美系车完全不沾边，那些小毛病多，费油在新君威上都没有了，搭载通用最先进带闭缸技术2.0T发动机，九速手自一体变速箱，相比之前的六速自动变速箱强的没边，升降档迅速，与发动机匹配出色，开起来平顺，几乎感觉不到顿挫，动力同级别最强，地板油下去动力马上释放出来，推背感能把你推懵了，喜欢驾驶的人一定会爱上它的，综合油耗才10L左右，接近5米的车长，外形商务大气，同级别车型中性价比更高。
两辆车究竟该如何选择看你用车需求，喜欢轿车还是suv，好不好上牌，排除掉上述几点推荐君威，实用性更强。
君越28T豪华落地23万多，唐DM25.49万落地26万多，比亚迪唐DM作为一款纯电插电式车型，动力表现是它的亮点所在，有着4.5秒的百公里加速时间，整体驾驶质感也是相当不错。君越作为传统燃油车领域的中型车，舒适性也是非常不错，但综合配置以及性价比个人更建议唐DM，唐DM采用了四驱系统，特别是对于拥堵路况来说，电动车情快的驾驶质感也是燃油车不能比拟的。
