好处：
声音巨大。你停车的小区大家就都了解你了。大家都市友爱地用坚固物体在你车上留下俏丽的作品。
震荡巨大，骑个两分钟左右脚底发麻，骑非常钟俩手发麻。自带推拿结果。要是把手机再架上去，恭喜你，手机摄像头没几天就坏了，你可以找媳妇儿换手机了。
油箱巨小，要是买了个750大概883，恭喜你！你可以得到“跑山加油站观察团”称呼。只要出去跑山，根本上每一个加油站你都可以进去观光一圈了。趁便每次都上个厕所，减轻自身重量。
极速很低。当你和朋侪们一起骑上环路大概高速时，别人的巡航速率大概在140左右（固然这时间你已经被震得连眼珠子都抖动了），这时间耳机里传来别人的声音“前面没车，大直道撩一把啊！”。看着别人的尾灯，你可以自大地说“寂静第一！不要高出150啦！”
保养自制。国产车换的那几十块钱一桶的也叫机油？怎么着咱也得去HOG指定车行换点入口机油啊！（说到这想起一个故事，身边一个骑883的朋侪前几个月骑车的时间以为车有异响，恰好跑完山途经北京哈雷大猫店就已往了。技师看了几眼信誓旦旦的说“你这换了机油就没事了”。偕行的宝马哥眼尖，瞅见883的排气耷拉地上了说了一声，技师很欠盛情思地说“哦是排气螺丝颠失了啊”）
装备风雅。说完了保养恰好说说装备。哈雷啊！多拉风的装备！谁穿骑行服啊丑去世了！哈雷的皮衣？买！手套？买！头盔？买！管你好用不好用的，反正我贵！买了便是身份职位地方的象征。骑哈雷戴什么agv？你和我都半盔好不好？冬天喝风夏天吃土，这便是你和我推行的文化。
缺点：
卧槽！大哥！这但是哈雷！怎么大概有缺点？
哈雷883，哈雷750，川崎小火神，摩瑞MV800，该怎么选？
先从缺点开始吧：
1.最难受的就是15款的刹车，后刹绵软无力，踩到底基本也是刹不住的。这点虽然在16款车型中有所改善，但还是觉得有些危险。16款刹车稍用力点踩还容易暴死，没有abs啊?
2.16款挂档问题，起步后一档升二档的时候经常会跳到空挡，进空挡后挂二挡有时候也要好几次，这时候仪表上的空当指示灯偶尔还不亮。不知道是不是16款的个别现象，但我的15款没有这个问题。
3.骑了一年整的15款空挡开关在大贸店保养时发现坏了，好在是质保期内免费换了。
4.如果遇到车祸需要更换配件的话，维修周期长。之前被宝马怼过一次导致前泥洼变形，店里规定不做钣金，所有更换件需要订货从美国发，一个前泥瓦等三个月。三个月？！？！
（看照片都以为是我追尾吧，其实在等红灯时候前面大哥突然倒上车了?我当时也是一脸懵逼的，估计他再往后点轮毂就废了?鉴于大哥认错态度不错，就和解了，走保险修车，一个前泥瓦三千三?他一个后杠才两千多2333）
以下是优点：
1.售后服务态度好，技术过关。而且只要你在大贸店保养，店里都会给你附加全车检测。并不是说换了机油就放你走了。当然也是跟国内这几个主流品牌的售后比。之前我也是某国产爱断头和某国产爱漏油品牌的车主，每次车出了问题去售后，店里工作人员对我的态度都是觉得我是去讹他们的。
2.除了有低概率会遇到小毛病外，大件质量是很好的。750提速应该是我骑过哈雷中最快的，操控也是最好的。转向灵敏，动力澎湃。
3.外观漂亮，回头率高，不改排气炸街回头率也高。昨天下午骑车走朝阳路由东向西，马路对面从传媒大学北门拐出来一红色cb190r由西向东，骑车那小伙子带个姑娘还挺漂亮。我在那等红灯，他们车都骑走了那姑娘还扭头看我车呢。
4.骑这车上路心态平和。跟我之前骑中量街车时只要绿灯了就想跟边上汽车飚个起步不一样，并不是说750起步有多肉，二三挡提速也是很快的，但你骑着巡航也就不想飙车了。而且你骑这车上路，也很少有司机无故向你鸣笛或者无端别你了，因为稍微懂点的都知道车不便宜，骑哈雷的基本也都是性情中人，下来打一架也不一定能打过吧哈哈哈开玩笑了。
基本也就这些了，希望对您有帮助。
三年前当时在哈雷883与川崎小火神,两款车里选择也非常纠结,之前盆友的883骑过N多次,因为小火神的坐高很适合我,决定再去川崎4s店试骑体验一下,当骑行几公里返回店里,便立刻交了咖啡版带ABs的定金,随后就是漫长的近一年的等待。
特别说明每款不同品牌的车,存在便有它存在的道理和价值,可以这样讲你喜欢的就是适合自己而已。
现今已经给它装上了边箱,盆友们说小火神应该装边包更有范,可我还是装了自己喜欢的边箱,不为别的只为7月骑行西藏,它可以装更多的行李,不是那句话:适合自己的就是最好的。
小火神品质不错，扎实，座低，实车比显得偏大。建议试车。当然，得了日本车品质好的好处，就不要贪大求全，至少声浪这一块儿不要奢求太多。街车650的声音稍微往巡航车靠了点儿，仅此而已。只是喜欢美式巡航外形，或者身高实在有限，都可以重点考察一下。
哈雷750系列本来还有一款streetrod750，国四不再引入，国三最后优惠一万多不等，与普通750价格拉平，可即便按原价算，配置上的性价比也超出普通750不少。但哈雷中国已经清库，本人就拿到了总库的最后一台。武汉还有现车，临近，7月1日国三大限，优惠惊人，只是时间不一定来得及。
普通版的750也可以看看，有国四，有哈雷光环，适合城市，适合满足情怀。入门足矣。
先说大名鼎鼎的哈雷，哈雷品牌主打的是-哈雷文化，范儿，机车独有的声音，以至于做到了能代表美帝的三样象征之一，非常之成功，这是巨大的无形价值，能拥有哈雷机车是很多男人的梦想，也代表身份。但如果你不追求牌子，只要品质/性能/操控，那还是日系机车的天下，具体就不多说了。至于国产，当然支持中国摩托车工业了，mv800，新事物，别的不知道，也不敢瞎说，我只是看到了印第安的影子，从车重轻到整体重心低，操控肯定强于哈雷，还有单看发动机参数，已完全斩压同级别的哈雷。
首先，我也纠结过小火神和哈雷883，哈雷750，最终选择883！883和小火神、750不具可比性，排量差得多了，就像途观和飞度这个无法比较！还有就是价格上如果能承受当然就883了，不要去分析车的优点缺点，玩车重要的就是体验，不体验怎么知道适不适合好不好呢！我建议一手买小火神，哈雷呢可以追一下二手车比较划算！
楼上各位 ; 我奉劝你们首选川崎小火神650、不为别的、只因为它是水冷型车、水冷型车优于风冷型车的各种好处不用我累述了 ; 还因为它是进口车款、肯定各方面性能和质量当然还有价格都要高于那款同选的国产车。
883说实话骑起来并不舒服，我172还是喜欢z900的坐姿
喜欢硬汉风格选883,喜欢复古选750,喜欢运动性选小火神，没太多钱的选魔瑞800.
摩瑞就是众泰版的陆虎，垃圾车
这还用说吗？看你兜里的钱！这几个都不是一个档次的摩托车，你能拿出来比，也真是够可以的了。
我也在这十万块区间纠结和徘徊。
