以国内市场情况来看,“神车”大众绝对是溢价能力最高的非豪华品牌,而它旗下车型的保值率也是毫无悬念的高。
以最常见的1.8T帕萨特(参数|)为例,2012 - 2013年的车,公里数6万上下,如今市场上的二手车价普遍在16万上下,对比其当年20.88 – 26.98万的指导价,使用了3-4年的车只折损了6万左右。
再看看其“兄弟”车型,1.8T的昊锐(参数|),同样的车况目前二手车价格仅仅在11万左右,而这款昊锐当年也卖到了19.59 – 21.79万的价格,折损费用达到9万。买车时多花了2、3万,卖车时却能多卖4、5万,小学生都知道这笔帐怎么算。
其实大众与斯柯达的关系,说白了就是一家人,大众的品牌价值和品牌影响力不必多说,而斯柯达在国内一直走的就是高性价比的路线。
为了更准确的验证叫兽心中的答案,接下来咱们找两台完全不同品牌的车对比。
2014款排量2.4L的雅阁,上市指导价为21.98 – 23.58万,2- 3年车龄、里程4万公里左右,如今二手市场的售价为16万上下。
同样是2014年的起亚K5(参数|),2.4L的指导价为22.88 – 25.18万,根据这款车当初普遍优惠3万的情况下,K5的入手价格比雅阁便宜2万左右,但这款二手K5目前的售价不到14万。
精打细算,还是南孚合算,不对,精打细算,还是叫兽在这下个结论:
在预算足够的情况下,尽量选择保值率更高的车型。或许这些车比其它那些所谓高性价比的车型要贵上一两万,但你要知道车子开个几年终归要换,到时候这些保值率更高的车型能卖出更喜人的价格。前后的账一对比,结果一目了然。
另外别忘了,这些看上去更贵、品牌溢价更高的车型往往都有非常不错的销量以及更好的品质保障,而那些所谓打着性价比招牌的车型,通常只有靠降低售价来争夺市场,孰优孰劣相信您心中自有一杆秤。
二手13年昊锐值得购买。2013年的斯柯达昊锐1.4T车型,二手车是很好的,斯柯达昊锐车型是斯柯达公司推出的一款中型轿车,在国内市场上的口碑很好,这款车型与大众迈腾是属于同一个平台的产品,所以发动机变速箱与大众迈腾基本上是一样的配置,在内部的空间上,斯柯达昊锐有着比较明显的竞争优势,乘坐的舒适性很好,而且中端的销售价格方面优惠力度比较大,性价比比较突出。