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近日,在中国(广州)跨境电商交易会上发布的《2024中国出口跨境电商发展趋势白皮书》明确提出,中国出口跨境电商已迈向高质量“出海”的新阶段。另据海关初步测算,2024年上半年,中国跨境电商进出口达1.22万亿元,同比增长10.5%。从2018年的1.06万亿元到2023年的2.38万亿元,五年间我国跨境电商进出口增长了1.2倍。
跨境电商的成功不仅取决于市场和产品选择,物流也是至关重要的一环。笔者认为,进一步加强我国物流业跨境运输能力,证券日报:三方面力推跨境物流高质量发展促进跨境电商发展,可从以下三方面着手。
一是,加强海外物流基础设施建设,推进国际通道网络建设,构建国际国内物流大通道。跨境物流需要跨越国际边界,这会导致交货时间延长,如果交货延迟可能会降低消费者的满意度。因此,建立海外仓是必不可少的一个步骤。
目前,我国还存在海外仓数量较少、地域分布不均、运营效率有待提高等短板,这就需要加快海外仓的建设步伐。不过,鉴于海外仓建设金额花费巨大,物流企业需要量力而行,在资金不足的情况下,可以考虑采取合作或租用的方式共享共用。
二是,加强智慧物流建设。跨境电商物流成本较高,包括国际运输、清关费用、最后交付等。消费者通常希望实时跟踪订单,但跨境物流的可追踪性往往较差,这些问题不仅制约了跨境物流的发展,也给相关企业带来了沉重负担。
在此背景下,我国物流企业可以加速发展智慧物流,积极应用现代信息技术和智能装备,提升物流自动化、无人化、智能化水平。一方面,通过大数据、云计算等技术手段,将分散的物流信息进行整合,实现供需双方的精准匹配;另一方面,可利用物联网、人工智能等技术,对物流运输过程进行实时监控和智能调度,提升物流效率和用户体验,降低物流成本。
三是,加强国际供应链物流生态圈建设,提升全球资源配置能力。
我国物流业发展起步晚,多数物流企业功能单一,经营规模普遍较小,一体化、综合化程度较低,很少能提供物流策划、组织及深入企业生产领域进行供应链全过程的管理。对此,我国物流企业可为产业链上下游企业提供质量管理、追溯服务、金融服务等拓展服务,加强与产业链上下游企业的协同合作,打通上游原材料和下游成品产业,形成一个完整的上下游产业链生态圈。
我国物流业应该加快构建开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应链体系,保障进出口货物的高效畅通,助力国内跨境电商高质量“出海”。