当初我说政府主导，行业领导者跟进，但现在看来，不得不说，政府真是个搅屎棍，今年五月初说的放开全国排放限迁政策，但现在也是雷声大雨点小，就一两个极其偏远地区放开了，有个蛋蛋用！多少车主不积极卖车了，多少车商砸钱大批收车就等着政策实施，现在看来还的等，真是放屁收钱下绊子没少使劲，一到能干点人事的时候你看这个费劲。早知道地方政府不拿自己当回事，早协调好了再说啊！干的这事，一点也不着调。
再说说这个行业，当初我答完这题，有人说二手车电商是一片蓝海，我没说到，那我没俩月就纵身跳入了海里，畅游了两年，总得来说游的还行，那我说说我的感受，我进来的时候大搜车，卓杰行活的还行的时候，但现在的苟延残喘和拍卖、网上卖车的如日中天，我深深的体会到，这真的越来越是一个资本的游戏了，在这里，有人给你输血，你才能一直活着，你不光能大跳你还能小跑，如果没有资本的注入，你连跪着活都很艰难。
在这个行业满血的企业，可以有自己的大战略，大格局，可以做自己的金融，收车，卖车，制定行业标准，可以全国的铺开门店，可以拿出一个亿去烧自己认为对的方向。
而反观那些没钱贫血的企业，融资越来越困难，门店的逐步萎缩，越来越谨慎的决定，对员工掏空心思的节省，审批个项目给的资金从三环看到六环还是连一个场地都租不下的时候，你细细的品味，就会明白一些事。
我还想说说车商和电商的关系，这些年的敌对，不认同到接纳和彼此的相互利用，不得不说这些年这个行业的格局变化真的很大，而在这以后大家彼此各自站到什么位置，服务什么功能还需要等待时间的答案。
而我自己也没想到这片海洋会如此惊涛骇浪，暗流涌动，可当我走上这艘船上，我只能玩命的滑动船桨，因为我不想站错船，更不想被船上的人抛弃，海岸线离得还很远，而我能做的只能是埋头使劲……
作为北京二手车从业人员，这个问题一直是我比较关注的问题，所以我也看了大家发的文章，两类，一类长篇大论，一类寥寥几句带过。在我看来，没有什么实际参考价值。因为我不知道大家是不是都真的从事这个行业。所以我想说一说我的经历和看法，希望大家提意见。也反馈一下。。。分别有优信二手车、瓜子二手车、58同城二手车、人人车、二手车之家、易车二手车、273二手车、淘车二手车、小猪二手车、公平价二手车。车主可以到以上的卖车软件app进行挑选，它们的各项机制、服务会比较完善、靠谱。
在购买二手车的时候一定要注意观察车辆的外观，检查车辆的每一个角落、配件有没有喷漆，大灯、轮胎等有没有出现磨损的状况，再去检查发动机舱内的螺丝有没有动过，最后去检查一下底盘有没有出现变形、弯曲的现象，如果有就很可能是事故车了。
汽修宝
这个软件实际上属于一个复合型软件，它里面有关于二手车非常多的功能，但很多功能都是采用其他平台／软件的接口统一显示在这个APP里，可以避免在查车辆相关信息时反反复复在好几个软件里切换，比较方便。
它更像是一个城市里开了20年出租车的司机，每天接触的不同的人，方方面面的信息都有所耳闻，你想知道的东西他或多或少都能给你一些反馈。
打开主页面，能看到很多平时用车需要的信息，比如说配件查价、零件号查询、配件图、原厂配置、OBD故障码等。
