关于二手车商收购了一台二手车之后，多久时间内能够卖出？这根本没有办法给出一个很具体的答案，中间涉及到的因素太多，只能说是具体车型具体分析具体解答。有些车辆觉得可能很好卖，收过来之后，或许需要好几个月甚至一两年才能卖得出去，更有甚者，可能就直接砸手里都没人要。做二手车亏钱是常事！
原来做二手车的，基本上都已经发家致富了，这是业内都知道的事情，车好卖价格还高，那时候的理念就是“三天不开张，开张吃三年”，车商们普遍喜欢囤车，找一天晚一天卖出去无所谓，只要价格高赚的多就可以；
但是现在今时不同往日了，现在真正有实力的二手车实体店车商，用的策略都是薄利多销，依靠走量赚钱，有的车到店之后，能赚个两三千就卖出，而且能赚个三五千就是不错的了，像是这种利润的车型，基本上很快就会卖出了，举个自己经历的例子，我们通过拍卖，一次拿下了多台奥迪试驾车，当天拿下发通知，第二天基本上全部售出，有的一台赚一两千，有的赚两三千，提车的客户有同行来批发的，也有老客户回购的，也有之前零售购买潜客。也许你会问为啥这么低的利润都出了？没办法，资金压力大啊，屯着这么多车这么多钱，市场情况又比较冷淡，只能薄利多销，多一些回头客跟批发商。
没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，即使车况再差，车再冷门，车龄再长，只要车价足够便宜，分分钟都可以出手。所以时间长短取决于你的模式:是想一台车赚1元，一个月卖100台，还是一台车赚100元，卖1台车。记得之前二手车流通协会发布过一个平均数据，库存周期为45天，仅供参考。市场淡季的时候，我感觉是远远不止这个时间的，半年库龄都是常有的事，半年的时间多少资金利息，车商都不敢去算了，毕竟库龄达到半年以上的车，不要说赚钱，不亏就已经是奢望了！
刚刚过去的2007年，是中国二手车行业发展具有里程碑意义的一年。《汽车贸易政策》、《二手车流通管理办法》等一系列政策法规相继颁布实施，使二手车流通体制改革的方向已日渐明朗。一直被政策严管的二手车经营主体资格被放开之后，多种资本涌入二手车流通领域。外资、民资凭借其创新的经营模式，有望在这场激烈竞争中占得先机。二手车市场也将走上规范运作、快速发展的轨道。
近年来我国汽车保有量的快速增长为二手车市场的发展创造了条件。在发达国家，80％以上的初次购车者选择二手车，每年二手车的交易量是新车的2至3倍；而在国内，这一状况正好相反，新、旧车的交易量比率为3∶1。今后随着政府、国有企业、事业单位的公务车辆改革和个人用车更换频率加快，将有更多的二手车进入市场；而随着购车者消费理念的成熟，用车上不再一味追求豪华体面，对二手车的需求将呈增长趋势。
一直以来，很多消费者对二手车采取敬而远之的态度，既钟情它的价格实惠，又担心它的过往历史。这主要是因为，二手车交易中确实存在很多隐患和问题：如事故修复车充当无事故车卖；黑车充当手续齐全车辆卖；拼装车充当正规车卖；改里程表等。然而，通过专业的二手车评估鉴定中心和汽车厂家进行专业的评估认证完全可以打消消费者的顾虑。另外，随着一些汽车厂家相继进入二手车市场，品牌化，标准化，规范化的经营模式将成为未来二手车的发展趋势。
记者注意到，目前国内已有越来越多的汽车厂商涉入二手车流通领域，很多新建的二手车交易市场为了能够为买卖双方提供一条龙服务，往往集经营企业、经纪公司、评估公司、拍卖公司、汽车美容公司以及银行、保险和车辆管理等部门于一身。与此同时，由全国二手车流通协会牵头的二手车信息化网络建设也在进行之中，新网络不仅提供市场信息，而且将会力争把汽车在使用过程中的基础信息，比如车辆事故纪录、维修保养纪录和实际行驶里程等纳入掌握。另据透露，商务部正处于讨论中的《二手车交易规范》还将对二手车质量做出明确要求，初步规定为“二手车经销企业销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆(以先到者为准，运营车辆除外)，应向用户提供不少于3个月或5000公里(以先到者为准)的质量保证。”
按照国际惯例，在汽车进入家庭6至7年后，通常会给二手车市场带来一个快速增长的行情，而我国汽车进入家庭就是从2001年左右开始的；从价格上看，到2008年，新车市场将进入价格平稳期，新车价格竞争更充分，更接近于国际市场，这也是二手车市场增长的有利条件。因此可以预测，2008年我国二手车市场将迎来第一个增长高潮。
