在买新车时，大家都挺看重车子的保值率，因为开几年后还能卖个好价钱。然而在买二手车时，保值率反而不能看太重，保值率越高的车子，在二手市场的价格比新车低不了多少。相反，那些不保值的车子反而值得考虑，尤其是不保值的好车，用最低的价格买到好车，性价比才最高。今天就为大家介绍4款不保值的好车，想买二手车的朋友可以看过来了。
阿尔法·罗密欧?Giulia
阿尔法·罗密欧?Giulia一直是个性与浪漫的代表，作为对标宝马3系、奥迪S3的三厢钢炮型运动轿车，这款车一经上市便吸引了众多年轻人的眼球。个性的造型，澎湃的动力，出色的操控性，让看腻了3系、凯迪拉克ATSL等运动型轿车的年轻人，找到了新的选择。
如果要跟一个小众品牌谈保值，难免过于残忍，要知道2017款Giulia的280HP豪华运动版，当时落地办齐近50万，如今在二手市场只值28万，有些地方甚至卖到了25万，对于想买Giulia的朋友，如果怕新车贬值太快的话，二手车是很香了。
雪铁龙C5
在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。
然而由于品牌影响力的缘故，再加上法系车常被人吐槽的小毛病，导致雪铁龙C5的保值率急剧下滑。如今二手市场上，13年2.0L自动尊享型也才6万多，像2017款1.8T自动尊贵型也仅是9万多，确实有点服。
高尔夫嘉旅
小排量、大马力的高尔夫小钢炮，在车迷心中有着很高的分量，它的保值率就颇高。但是，高尔夫嘉旅的到来，却打破了这一认知，比较加长的车身，打破了高尔夫原有的协调性，而且偏旅行车式的设计，国内消费者似乎有点难以接受。
不过，尽管嘉旅是加长的高尔夫，但其仍旧保留了纯正的"德味"，开起来的驾驶质感同样很厚实。如今，2018款嘉旅的残值率基本剩下60%，基本在10万左右，而大众车三年残值率基本也在60%，因此明年买二手嘉旅也不会便宜到哪里去。
英菲尼迪Q50S
提到英菲尼迪Q50，很多车迷都会热血沸腾，不为什么，就为它那代号为VQ37HR的3.7L?V6发动机，最大马力351匹，最高转速可达7000转，又是后轮驱动，大排量自吸的魅力我想每个车迷都无法拒绝。
但是由于旗下车型比较单一，加上其他二线豪华品牌的挤压，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过高光时刻，但其它车型基本上都在主流市场游离，保值率也很低。目前，2014款的Q50价格普遍在20万左右，相比新车超45万的价格，残值掉了一半，20万买到大马力后驱车型可以说很香了。
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我们曾经向大家介绍市场上最有价值的车，但这次我们要谈谈最不值得的车。这个话题有点有趣，本来我们都更愿意思考积极的事物，例如最美味的食物、最好玩的活动等等。但正因为如此，我们需要了解我们通常不关注的事物。那么，有价值的车有哪些特点呢？首先，市场保有量大，质量好，故障较少，同时维护费用也较低，让人感觉舒适。因此，我们大致也能想象出没有价值的车会是什么样子。下面，我们简单讲述一些类型的不值得的车，以供大家参考。其中，阿尔法罗密欧是个广为人知却很少有人实际驾驶的车款。几年前，这个品牌正式进入国内市场，但由于很多中国人不太了解，销量并不高，令人欣喜和遗憾。但我很高兴这款车有独特的外观和高的回头率。实际上，阿尔法罗密欧最初发售时与玛莎拉蒂共享销售和售后服务体系，也就是说，必须在玛莎拉蒂4S店购买这款车。这让很多人笑称终于可以在玛莎拉蒂店里买车了。可惜，这款车独有的小问题给车主带来不少麻烦。首先，作为一款进口车，零部件等待时间较长。更换最基本的保险杠也需要很长时间。此外，零部件价格昂贵，维护费用也高昂，因为必须与玛莎拉蒂一同维修。此外，阿尔法罗密欧的车型也有许多小毛病，需要不断维修和更换。由于阿尔法罗密欧的购买人很少，因此二手车市场可能是个好选择。如果你喜欢这款车，那么购买二手车可能是明智的，因为购买新车并在将来出售时可能会亏本。阿尔法罗密欧的忠实粉丝可能是因为与法拉利有些关系。当然，这并不是普通的2.0T发动机有关。三叶草在早期为阿尔法罗密欧带来了好运，因此成为了他们性能车的标志。无论是STELVIO还是GIULIA，四叶草车型都搭载了2.9级V6涡轮增压发动机，这种发动机可在法拉利的超级跑车中见到。如果你不喜欢这种小众的选择，那么还是选择BBA吧。
